Арка задня права за колесом Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089602 — кузовна деталь для відновлення кромки колісної ніші та нижньої частини боковини. Вона закриває зону за заднім колесом, формує посадочну площину під підкрилок і допомагає захистити порожнини від бруду та води.
Ремкомплект виконаний зі штампованої сталі під подальше ґрунтування та фарбування, із заводською геометрією для підгонки по шву. Виробник Klokkerholm використовує прес-форми з контрольними точками та однакову товщину металу по контуру, що спрощує суміщення зі штатними лініями кузова. Арка задня права за колесом Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089602 розрахована під зварювання та антикорозійну обробку стиків.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B (платформа X62, 2010–2019). Підходить для версій КБ і ДБ, фургон/пасажир, незалежно від типу двигуна, якщо збігається форма задньої арки на правому боці. Рекомендовано встановлення на СТО: потрібні підрізання, точкове зварювання та герметизація швів.
Renault Master III / Opel Movano B (X62) випускалися для європейського ринку у кількох кузовних довжинах, і зона за заднім колесом часто страждає від абразиву та реагентів. Для авто з КБ і ДБ важливо звірити лінію порога та положення заднього шва, щоб деталь стала без перекосів. Після монтажу Klokkerholm бажано нанести епоксидний ґрунт, шовний герметик і антикор у порожнини.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Renault Master III / Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: арка задня права за колесом, ремонтна вставка кузова
- База кузова: КБ / ДБ
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Master III?
Так, деталь розрахована на Renault Master III (X62) 2010–2019 та аналогічний Opel Movano B. Підходить для КБ і ДБ, але перед покупкою звірте сторону (права) та форму кромки арки на вашому авто. Якщо кузов мав ремонт, бажано порівняти контур зі старою аркою.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні кузовні роботи: вирізання ураженого металу, підгонка, прихватки та зварювання по шву. Також знадобляться герметик швів і антикорозійна обробка внутрішніх порожнин. Без досвіду краще ставити на СТО.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше за оригінальну кузовну панель і частіше постачається як ремонтна вставка під зварювання. Оригінал має максимальну відповідність заводським стикам та покриттям, але коштує дорожче. Перевага Klokkerholm у тому, що геометрія штампа дозволяє нормально вивести зазори після підгонки і фарбування.
❓
Який ресурс служби запчастини?
За правильної зварки та антикору ресурс часто становить 5–10 років або 100–200 тис. км, залежно від умов експлуатації. Термін служби зменшується через реагенти, забиті дренажі та відсутність обробки порожнин. Міняти варто при наскрізній корозії, відшаруванні металу або втраті жорсткості кромки арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Часто одночасно міняють підкрилок, кліпси та бризковик, щоб закрити кромку арки після ремонту. Рекомендується оновити шовний герметик, антикор для порожнин і перевірити стан порога та задньої частини лонжерона. Це зменшує ризик повторної корозії через короткий час.
IBAN
