Арка задня ліва перед колесом мала низ Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089567 — ремонтна кузовна деталь для відновлення нижньої кромки арки зліва перед заднім колесом. Вона закриває зону, що часто кородує від бруду та солі, і відновлює форму отвору колеса. Деталь працює як елемент зовнішньої панелі кузова та готується під зварювання і антикор.
Ремвставка виконана зі штампованої сталі та повторює заводський радіус арки, з припусками під підгонку по місцю. Виробник Klokkerholm застосовує прес-форми під конкретну модель і контроль геометрії, щоб шви та кромки збігалися з рідною панеллю. Постачається як голий метал під ґрунтування та фарбування, без декоративного покриття.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B (2010–2019), для кузовів КБ і ДБ залежно від виконання задньої боковини. Підходить для більшості дизельних версій 2.3 dCi/CDTI та комплектацій фургон. Встановлення передбачає вирізання ураженої ділянки, примірку та зварювання, тому бажано робити на СТО з кузовним стапелем і антикорозійною обробкою.
Renault Master III — комерційний автомобіль, який випускався у Франції та Великій Британії, часто використовується у доставці та сервісі. Для Renault Master III характерні різні довжини бази та висоти даху, через що важливо звіряти точку ремонту біля заднього колеса. Арка задня ліва перед колесом мала низ Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089567 допомагає відновити геометрію панелі без заміни всієї боковини.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Renault Master III / Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремонтна вставка арки, задня ліва, мала (низ перед заднім колесом)
- Призначення: кузовний ремонт корозійної зони, під зварювання та фарбування
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Renault Master III?
Так, Арка задня ліва перед колесом мала низ Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089567 сумісна з Renault Master III 2010–2019 і також з Opel Movano B. Підходить для типових фургонів з дизельними 2.3 dCi/CDTI, незалежно від КПП. Перед покупкою звірте, що потрібна саме задня ліва сторона і зона низу перед заднім колесом, а також тип бази КБ або ДБ.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Так, це кузовна ремонтна деталь під зварювання. Потрібні вирізання старого металу, примірка, прихватки, проварювання шва та подальше ґрунтування, герметик і фарбування. Рекомендується СТО з кузовними роботами та антикором порожнин.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше ніж оригінал і доступний як окрема ремвставка, коли оригінал часто йде великою панеллю. Оригінальна деталь має максимально точну геометрію та заводські шари покриття, але ціна в рази більше за Klokkerholm. Перевага Klokkerholm у тому, що штампування повторює потрібний радіус і кромки, що спрощує підгонку під ремонт.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Після правильного зварювання та антикорозійної обробки така запчастина зазвичай служить 5–8 років або 100–200 тис. км, залежно від умов експлуатації. Термін скорочується через сіль, забиті дренажі та відсутність обробки швів. Міняти варто, коли з’являються наскрізні точки корозії, тріщини по кромці арки або відшарування металу біля підсилювачів.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом часто міняють внутрішній підсилювач арки, локер, бризковики та кріплення захисту, якщо вони пошкоджені. Також перевіряють стан порога ззаду, нижньої частини боковини та стику з підлогою, щоб не повертатися до зварювання через короткий час. Після встановлення бажано оновити герметик швів і антикор у порожнинах.
IBAN
