Арка задня права перед колесом мала низ Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089568 — кузовна деталь для відновлення нижньої частини задньої колісної арки перед колесом. Вона закриває корозійні зони, відновлює геометрію кромки та захищає порожнини кузова від бруду і води.
Деталь виконана зі штампованої сталі та повторює заводський контур арки, розрахована під подальше зварювання і фарбування. Виробник Klokkerholm використовує серійне штампування та контроль відповідності формі, тому панель стає в ремонтний сегмент без підрізання по радіусу. Кромки мають рівний відбортовочний профіль для стикування з порогом і боковиною.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B, 2010–2019, кузов фургон і шасі-кабіна. Підходить для більшості дизельних версій 2.3 dCi/CDTI та різних комплектацій, важливо врахувати базу КБ або ДБ за довжиною кузова. Встановлення краще виконувати на СТО, оскільки потрібні підгонка, зварювальні роботи, антикор і фарбування.
Renault Master III вироблявся для європейського ринку та широко використовується як комерційний автомобіль з великими пробігами. На цих авто низ арки перед заднім колесом часто страждає від піскострую та скупчення вологи під накладками. Арка задня права перед колесом мала низ Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089568 допомагає локально відновити проблемну ділянку без заміни великої боковини.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Renault Master III, Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремонтна вставка арки, права сторона, перед заднім колесом, нижня частина (мала)
- Призначення: відновлення кромки арки та захист від корозії після ремонту
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Master III?
Так, деталь розрахована на Renault Master III 2010–2019 та сумісні кузови Opel Movano B. Перед покупкою звірте сторону (права) та місце установки: перед заднім колесом, нижня мала частина арки. Також уточніть базу КБ або ДБ, щоб панель коректно співпала по довжині сегмента.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні кузовні роботи: вирізання ураженої ділянки, підгонка, прихватки та суцільне зварювання. Далі обов’язкові герметик швів, ґрунт, антикор у порожнинах та фарбування. Без досвіду і зварювального обладнання краще звернутися на СТО.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше за оригінальні кузовні панелі, при цьому зберігає геометрію ремонтної зони та штатні лінії згину. Оригінал має максимально точну посадку та може мати повніші заводські покриття, але коштує суттєво дорожче. Для локального ремонту арки Klokkerholm часто обирають як практичну заміну.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс залежить від якості зварювання та антикорозійної обробки, а також умов експлуатації авто. За правильно нанесеним ґрунтом, герметиком і антикором деталь може служити 5–8 років і більше. Ознаки, що час ремонтувати знову: здуття фарби, руді плями по кромці, мокрі шви після дощу.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом з аркою часто міняють або відновлюють підсилювач кромки, ділянку порога біля стику та внутрішній кожух арки. Рекомендовано оновити кліпси підкрилка, бризковики та ущільнювачі, щоб зменшити накопичення бруду. Після монтажу перевірте стан підкрилка і дренажів, щоб не повертатися до ремонту через сезон.
IBAN
