Арка задня ліва перед колесом мала Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089561 — кузовна ремонтна деталь для відновлення нижньої частини колісної арки ззаду зліва перед колесом. Вона закриває край крила та порогову зону, захищаючи метал від води, солі та піску. Працює як елемент зовнішньої панелі кузова, що приймає на себе корозійні навантаження в зоні арки.
Виконана зі штампованої сталі з геометрією під заводські вигини, розрахована під зварювання та подальше фарбування. Виробник Klokkerholm використовує прес-форми з контрольними шаблонами, а кромки та радіуси сформовані під стикування з суміжними панелями. Заводське антикорозійне ґрунтування полегшує підготовку перед встановленням.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B (покоління X62, 2010–2019). Підходить для версій КБ і ДБ, а також більшості дизельних модифікацій 2.3 dCi/2.3 CDTI незалежно від комплектації. Для точної посадки рекомендується установка на СТО, оскільки потрібні підгонка, зварювання та обробка швів герметиком.
Renault Master III (X62) випускався у Франції та на інших заводах альянсу Renault-Nissan, часто використовувався як фургон, шасі або мікроавтобус. Для цього авто характерне накопичення бруду в зоні задніх арок, особливо на комерційних версіях. Арка задня ліва перед колесом мала Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089561 допомагає локально відновити корозійно вразливу ділянку без заміни великої боковини.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Renault Master III / Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: задня ліва мала арка перед колесом, ремонтна вставка кузова
- Примітка: для КБ і ДБ (коротка та довга база)
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Renault Master III?
Так, деталь розрахована на Renault Master III (X62) 2010–2019, зона ззаду зліва перед колесом. Також застосовується на Opel Movano B аналогічних років. Перед покупкою звірте сторону (ліва), тип кузова та базу КБ/ДБ.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Зазвичай потрібні зварювальні роботи, підгонка по місцю та відновлення антикору після встановлення. Також знадобиться герметик швів і фарбування з переходом у зоні ремонту. Без досвіду кузовних робіт краще звернутися на СТО.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше за оригінал, при цьому зберігає заводську геометрію ремонтної панелі та штампування під стандартні стики. Оригінал має максимальну відповідність всім контрольним точкам кузова, але ціна часто суттєво вища. Klokkerholm зручний як практичний варіант для кузовного ремонту комерційного авто.
❓
Який ресурс служби запчастини?
У середньому 5–10 років, але ресурс сильно залежить від обробки швів, наявності підкрилка та умов експлуатації. Якщо не відновити антикор і дренаж, корозія може з’явитися раніше. Ознаки потреби заміни: здуття фарби, іржа по кромці арки, наскрізні отвори.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом часто міняють підкрилок/бризковик, кліпси кріплення та локальні вставки порога біля арки. Рекомендується оновити антикорозійні матеріали: шовний герметик, грунт і мастику для арок. Це зменшує ризик повторного ремонту через короткий час.
IBAN
