Арка задня ліва перед колесом низька Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089565 — кузовна деталь для відновлення кромки задньої колісної арки з лівого боку, у зоні перед колесом. Вона закриває пошкоджену корозією або після ДТП ділянку та формує правильний контур отвору арки. Деталь працює у складі зовнішніх елементів кузова й захищає метал порога та лонжерона від бруду й вологи.
Виконана як низька ремонтна вставка під зварювання з формованої листової сталі; підганяється по місцю перед фарбуванням. Виробник Klokkerholm виготовляє кузовні панелі на штампах із повторенням заводської геометрії та контрольними точками, щоб спростити стикування зі швами. Поставка зазвичай з транспортним ґрунтом, який рекомендовано перекрити епоксидним праймером перед монтажем.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B, орієнтовно 2010–2019 років випуску. Підходить для фургонів і шасі з різними дизельними комплектаціями, важливо враховувати базу кузова: КБ чи ДБ. Встановлення передбачає підрізання, підгонку, зварювання та антикор, тому бажано виконувати роботу на СТО з кузовним стапелем.
Renault Master III — комерційне авто, яке випускалося для ринку Європи та часто має інтенсивні навантаження й експлуатацію у вологих умовах. Через піскоструй від задніх коліс зона арки та стики з порогом є типовими місцями появи корозії. Арка задня ліва перед колесом низька Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089565 використовується як ремонтний сегмент для локального відновлення без заміни великої боковини.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Renault Master III, Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: задня ліва арка, низька ремонтна вставка перед колесом, під зварювання
- Примітка: для бази КБ або ДБ залежно від модифікації кузова
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Master III?
Арка задня ліва перед колесом низька Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089565 сумісна з Renault Master III 2010–2019 рр. та Opel Movano B аналогічних років. Перед покупкою звірте сторону (ліва), зону (перед заднім колесом) і тип сегмента (низький). Також уточніть базу кузова КБ або ДБ та форму стиків на вашому авто.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Монтаж зазвичай потребує різання пошкодженої ділянки, підгонки по зазорах і зварювання з подальшою герметизацією швів. Бажані точкове або напівавтоматичне зварювання, вимірювання геометрії та антикорозійна обробка порожнин. Самостійно ставлять лише за наявності інструменту та досвіду кузовних робіт.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше ніж оригінал і доступний як ремонтна деталь, коли потрібне локальне відновлення без заміни великої панелі. Оригінал має найвищу точність по всіх ребрах і швах, але ціна суттєво вища. У Klokkerholm можливі невеликі підгонки по кромці, зате геометрія відштампована під штатний контур арки.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс залежить від підготовки металу, якості зварного шва, герметика та антикору в арці. Після правильної обробки арка служить 5–8 років і більше, а у кілометрах це часто 150–300 тис. км залежно від умов. Ознаки, що потрібен ремонт, це здуття фарби, тріщини герметика та іржа по кромці арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом з аркою часто оновлюють підкрилок або його кріплення, щоб не натирало нову кромку. Рекомендується замінити або відновити бризковики, а також перевірити стан порога й нижньої частини боковини біля стику. Після зварювання варто нанести новий шовний герметик і антикор у внутрішню порожнину арки.
IBAN
