Арка задня ліва/права верхня зовнішня Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089590 — кузовна деталь колісної ніші, що відновлює зовнішній контур арки та захищає кромку крила від корозії і ударів каміння. Використовується в зоні заднього крила та формує правильний зазор із дверима/панелями. Деталь допомагає повернути геометрію кузова після ремонту.
Панель штампована зі сталевого листа, контур повторює заводський радіус верхньої частини арки, підходить для лівої або правої сторони залежно від вибору. Виробник Klokkerholm застосовує прес-форми з точним радіусом згину та контроль розмірів по контрольних точках, що спрощує підгонку. Кромки розраховані під зварювання та подальшу антикорозійну обробку.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B (2010–2019), покоління X62. Підходить для фургонів і шасі з різними двигунами, з урахуванням бази кузова: КБ або ДБ. Для встановлення зазвичай потрібні зварювальні роботи, тому рекомендовано СТО з кузовним стапелем та фарбуванням.
Renault Master III (X62) і Opel Movano B вироблялися на спільній платформі та мають уніфіковані кузовні панелі задніх боковин. На цих авто арка часто страждає від вологи під накладками та піску з коліс, особливо на вантажних версіях. Арка задня ліва/права верхня зовнішня Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089590 використовується для локального ремонту без заміни всієї боковини.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Артикул: 6089590
- Сумісність: Renault Master III / Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: сталь (штампована панель)
- Тип: арка задня верхня зовнішня, ліва або права сторона
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Renault Master III?
Так, Арка задня ліва/права верхня зовнішня Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089590 сумісна з Renault Master III (X62) 2010–2019. Підходить для більшості версій фургон/шасі, незалежно від двигуна. Перед покупкою звірте сторону (ліва або права) та базу кузова КБ чи ДБ.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Так, зазвичай потрібні підрізання, прихватки та зварювання по кромках, після чого герметизація швів і фарбування. Бажано встановлювати на СТО, щоб відновити геометрію арки та зазори. Додатково роблять антикорозійну обробку внутрішньої порожнини.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше за оригінал і часто використовується для кузовного ремонту після корозії або локальних пошкоджень. Оригінальна деталь має максимальну відповідність заводським допускам, але ціна помітно вища. Перевага Klokkerholm у тому, що панель має контрольовану штамповку та повторювану геометрію для підгонки під ремонт.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс кузовної арки зазвичай 5–10 років і більше, залежно від антикору, умов експлуатації та якості фарбування. На Renault Master III корозія часто починається зі шва та кромки під накладками, тому важлива герметизація та обробка воском порожнин. Міняти деталь варто при наскрізній корозії, здутті фарби або втраті жорсткості кромки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом з аркою часто міняють або відновлюють внутрішню частину арки, край боковини, бризковики та підкрилки, якщо вони стерті. Також перевіряють стан порога біля задньої частини та кріплення накладок, де накопичується бруд. Після монтажу бажано оновити герметик швів і антикор по всій ніші колеса.
IBAN
