Арка задня ліва за колесом низ Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089603 — кузовна ремонтна деталь для відновлення нижньої частини лівої задньої колісної арки за колесом. Вона закриває зону, що найчастіше уражається корозією від бруду та реагентів, і повертає жорсткість кромці арки. Працює як елемент зовнішньої обшивки кузова, формуючи правильний контур колісної ніші.
Панель штампована зі сталевого листа, з геометрією під зварювання та подальше фарбування. Виробник Klokkerholm застосовує прес-штампи з контролем посадочних контурів, тому деталь повторює заводські лінії та полегшує підгонку по стиках. Поставляється як ремонтна вставка для вирізання ураженої ділянки та вварювання з антикорозійною обробкою швів.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B (2010–2019), кузовні версії фургон/пасажир. Підходить для комплектацій КБ і ДБ, оскільки закриває зону арки позаду колеса, а не задній торець кузова. Для монтажу потрібні зварювальні роботи, тому рекомендовано встановлення на СТО з подальшим ґрунтуванням і нанесенням герметика.
Renault Master III — комерційний авто, що вироблявся для європейського ринку та часто використовується у доставці, тому задні арки регулярно отримують абразивне навантаження. На таких кузовах важливо зберегти геометрію прорізу під колесо, щоб не чіпляло підкрилки та бризковики. Арка задня ліва за колесом низ Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089603 застосовується під локальний ремонт без заміни великої боковини.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Renault Master III, Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: сталь (штампована панель)
- Тип: ремонтна арка, задня ліва, зона за колесом (низ)
- Призначення: відновлення колісної арки та кромки ніші, під зварювання
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Renault Master III?
Так, Арка задня ліва за колесом низ Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089603 сумісна з Renault Master III 2010–2019 та Opel Movano B. Підходить для фургонів і пасажирських версій, у тому числі КБ і ДБ. Перед покупкою звірте сторону (ліва) та ділянку ремонту: саме низ арки за колесом.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Так, деталь встановлюється з вирізанням пошкодженої зони та вварюванням ремонтної вставки. Потрібні зварювальний напівавтомат, зачистка, антикорозійний ґрунт, герметик швів і фарбування. Без досвіду кузовних робіт краще звернутися на СТО.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше, ніж оригінальна кузовна панель, і доступний як ремонтний сегмент, коли не потрібно міняти велику боковину. Оригінал має найточнішу відповідність заводській панелі, але ціна може бути в рази більшою. Перевага Klokkerholm — штампована сталь із геометрією під стандартні точки підгонки та нормальна ремонтопридатність.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс зазвичай 5–10 років або 100–200 тис. км, але він залежить від якості зварювання, обробки швів і умов експлуатації. Якщо не нанести антикор і не закрити порожнини, корозія може з’явитися значно раніше. Міняти варто при наскрізній іржі, відшаруванні металу або деформації кромки арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом із ремонтом арки часто міняють або відновлюють підкрилок, бризковик, кліпси кріплення та ущільнювачі, щоб не знімати все повторно. Також перевіряють стан внутрішньої арки та порога в зоні стику, де накопичується бруд. Після встановлення бажано оновити антикор у порожнинах та нанести захисне покриття по кромці.
IBAN
