Газомасляна конструкція з двотрубним корпусом, штоком із хромованим покриттям і сталевою колбою з антикорозійним шаром. Виробник Bilstein використовує калібрування клапанів під масу авто та температурну стабільність рідини, що зменшує спінювання і падіння демпфування на швидких серіях ям. Амортизатор підвіски передній правий газомасляний Ford Focus III 2011-2018 BV6Z-18124-G розрахований на штатну висоту підвіски.
Сумісна з Ford Focus III (2011-2018, покоління Mk3). Підходить для більшості бензинових і дизельних версій із передньою підвіскою типу MacPherson, без зміни кліренсу. Встановлення бажано виконувати на СТО через потребу стискання пружини та контролю моментів затяжки.
Ford Focus III (Mk3) випускався для різних ринків, зокрема на заводах Європи та Північної Америки, і має кілька налаштувань підвіски залежно від комплектації. Для Ford Focus III важливо врахувати сторону встановлення та тип опорного підшипника стійки. Bilstein рекомендує після заміни виконати розвал-сходження.
Так, Амортизатор підвіски передній правий газомасляний Ford Focus III 2011-2018 BV6Z-18124-G підходить для Ford Focus III 2011-2018 із передньою підвіскою MacPherson. Перед покупкою звірте OEM BV6Z-18124-G та тип передньої стійки за VIN. Також перевірте, що потрібна саме права сторона.
Для заміни потрібні стяжки пружин, динамометричний ключ і досвід роботи зі стійкою. Рекомендовано встановлення на СТО, щоб безпечно зібрати опору та правильно затягнути кріплення. Після робіт бажано зробити розвал-сходження.
Bilstein зазвичай дешевший за оригінал, але зберігає близькі робочі характеристики завдяки точному налаштуванню клапанів і стабільній роботі газомасляної схеми. Оригінал має максимальну відповідність заводській специфікації, проте його ціна часто суттєво вища. Для щоденної експлуатації Bilstein є практичним варіантом за співвідношенням ціни та ресурсу.
Середній ресурс амортизатора 60 000–120 000 км залежно від доріг, навантаження та стану опор. Ознаки зносу: підтікання, розгойдування кузова, стуки на відбої, нерівномірний знос шин. Міняти краще парою на осі для однакової роботи підвіски.
Разом зі стійкою часто міняють опору амортизатора, опорний підшипник, відбійник і пильник штока. Якщо пружина має просідання або тріщини, її також краще оновити. Це зменшує ризик повторного розбирання підвіски через сторонні шуми.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| FORD FOCUS III 11-14 | - | - | - | - |
| FORD FOCUS III 15-18 | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.