Захист гальмівного диску — це металевий щиток біля диска та супорта, який відсікає бруд, воду й камінці та зменшує пряме обдування гальм гарячим потоком від колеса. Його часто називають «пильник диска». Ця деталь не є самим гальмівним диском і не є захистом двигуна чи підкрилком, хоча розташована в зоні колісної арки.
У цього вузла зазвичай з’являються корозія, тріщини біля отворів і відломи по краю після ударів камінням або неправильного підйому авто. Іноді щиток починає терти об диск і дає металевий скрегіт, особливо після деформації або неакуратного ремонту підвіски. Типова помилка підбору — переплутати передню та задню вісь або ліву і праву сторону, бо форма й точки кріплення відрізняються навіть у межах одного автомобіля.
На сторінці деталь підбирають за маркою, моделлю і роком. Перед замовленням порівняйте зі знятою: сторону за ходом авто, контур щитка навколо диска, кількість і розташування кріпильних отворів, вирізи під супорт і датчик швидкості (якщо він проходить поруч), а також відстань до маточини. Якщо після фільтра лишилось кілька версій, орієнтир — стара деталь, не назва категорії.
Заміна зазвичай робиться на СТО, бо часто потребує зняття гальмівного механізму та доступу до кріплення біля маточини, а інколи й демонтажу вузлів підвіски. Обмін можливий 14 днів, якщо деталь без слідів встановлення, з цілим пакуванням і маркуванням. Умови обміну та повернення
Як не помилитися з підбором
- Перевіряйте вісь і сторону: лівий/правий та перед/зад не взаємозамінні через форму вирізів під супорт і напрям вигину краю.
- Звертайте увагу на кількість отворів і наявність додаткових вусів/вирізів під проводку датчика швидкості: навіть схожі щитки можуть не стати на кріплення.
Не плутайте щиток диска з пильником супорта або декоративною кришкою маточини: це різні деталі з різними кріпленнями.
Часті питання
Чи можна їздити без захисту гальмівного диску?
Можна, але небажано. Без щитка гальма частіше отримують бруд і камінці, що може провокувати шум, нерівномірне гальмування та прискорений знос колодок і диска.
Що міняють разом із щитком (пильником диска)?
Зазвичай оглядають стан колодок і диска, а також кріплення та напрямні супорта, бо доступ до них уже відкритий. Якщо старі кріпильні елементи закислі або пошкоджені, їх часто теж доводиться замінювати.
Коли вже не допоможе підгинання, а потрібна заміна?
Заміна потрібна, якщо є тріщини, відламані ділянки або сильна корозія біля отворів кріплення. Якщо щиток постійно торкається диска після підгинання або не тримає форму, він зазвичай уже втомлений і його краще міняти.