Нові підкрилки і захист двигуна

Підкрилки, захист двигуна — це елементи нижнього захисту кузова й моторного відсіку, які прикривають арки коліс і низ агрегатів від бруду, води та ударів каміння. Вони не є крилом або бампером і не замінюють силові частини кузова чи підрамник.

У цього вузла зазвичай ламаються кріплення, з’являються тріщини після наїзду на перешкоду, або деталь починає терти об колесо після деформації. Типова помилка підбору — переплутати сторону (ліва/права) або взяти версію для іншої комплектації, де відрізняються вирізи й точки кріплення під підкрилок чи нижній щит.

На сторінці деталь підбирають за маркою, моделлю і роком. Порівняйте зі знятою: сторону за ходом авто, форму кромок, кількість і розташування отворів під кліпси/саморізи, наявність лючка сервісного доступу, вирізи під бризковик і стикування з бампером. Якщо після фільтра лишилось кілька версій, орієнтир — стара деталь, не назва категорії.

Заміна зазвичай реалістична своїми руками, але важливо не перетягувати кріплення і відновити всі кліпси, інакше елемент знову відірве потоком повітря або колесом. Обмін можливий 14 днів, якщо деталь без слідів встановлення, з цілим пакуванням і маркуванням. Умови обміну та повернення

Як не помилитися з підбором

Не плутайте передній і задній підкрилок: вони можуть бути схожі за формою, але мають різні стикування з бампером і порогом.
• Перевіряйте, чи потрібні вирізи та посадкові місця під повітроводи, сервісний лючок або додаткові щитки знизу.
• Зверніть увагу на тип кріплення: під кліпси й саморізи часто різні отвори та їхня кількість, навіть якщо контур деталі подібний.

Часті питання

Чим підкрилок відрізняється від захисту двигуна?

Підкрилок закриває внутрішню частину колісної арки та бокові зони від бруду, а захист двигуна прикриває низ моторного відсіку. У багатьох авто вони стикуються між собою, але це різні деталі з різними точками кріплення. Через це одну замість іншої встановити зазвичай неможливо.

Що зазвичай міняють разом із підкрилками та захистом двигуна?

Зазвичай міняють кріплення: кліпси, пістони, саморізи та іноді пластикові напрямні, бо старі елементи вже не тримають. Також перевіряють суміжні щитки й бризковики, які можуть бути пошкоджені тим самим ударом. Якщо залишити зламані точки кріплення, нова деталь швидко розхитається.

Коли заміна своїми руками вже небажана?

Якщо є пошкодження металевих кронштейнів, зірвана різьба в закладних або деталь не стає по контуру без підрізання, краще звернутися на СТО. Такі симптоми часто означають приховану деформацію після удару або відсутні елементи кріплення. У цьому випадку правильніше спочатку відновити посадкові місця.