Деталі кузова — це зовнішні та внутрішні елементи, що формують оболонку авто й захищають вузли під ними. Це не силові елементи кузова та не кріплення: лонжерони, підрамник чи петлі дверей до цієї категорії не належать, як і витратники на кшталт кліпс або ущільнювачів.
У цього вузла заміна зазвичай потрібна після ДТП, корозії, тріщин від ударів або втоми кріплень і посадочних місць. Типова помилка підбору — переплутати ліву та праву сторону, а також взяти деталь під іншу комплектацію: з отворами під датчики, омивачі чи повторювачі замість «глухої» версії або навпаки.
На сторінці деталь підбирають за маркою, моделлю і роком. Порівняйте зі знятою: сторону за напрямком руху авто, форму кромок і стиків, точки кріплення, кількість і розташування отворів, наявність місць під кронштейни, парктронік, камеру, омивач або повторювач. Якщо після фільтра лишилось кілька версій, орієнтир — стара деталь, а не назва категорії «кузовщина».
Заміна інколи реалістична своїми руками, але підгонка зазоров і виставлення геометрії частіше вимагають досвіду та інструменту на СТО. Обмін можливий 14 днів, якщо деталь без слідів встановлення, з цілим пакуванням і маркуванням. Умови обміну та повернення
Як не помилитися з підбором
- Перевіряйте сумісність по отворах і посадочних місцях під опції: парктронік, омивачі, повторювачі, камеру, молдинги.
- Уточнюйте тип кузова та виконання елемента: інколи зовні схоже, але відрізняються кріплення, кут вигину або лінія стику з сусідніми панелями.
Не плутайте «лівий/правий» за фото: правильна сторона визначається з місця водія за напрямком руху.
Часті питання
Чим відрізняються деталі кузова від силових елементів?
Деталі кузова зазвичай формують зовнішній вигляд і захист, а силові елементи несуть навантаження й відповідають за геометрію. Якщо потрібне рихтування або відновлення базових розмірів, це вже зона силових деталей і робіт по кузову.
Що зазвичай міняють разом із кузовною деталлю?
Зазвичай разом міняють кронштейни, направляючі, підкрилки, накладки, кріплення та елементи, що контактують у стиках. Після заміни часто потрібне регулювання зазорів і перевірка суміжних деталей, щоб не було перекосів і тертя.
Коли своїми руками вже пізно міняти кузовщину?
Якщо порушена геометрія, є «ведені» зазори по декількох панелях або не стають замки й петлі, самостійна заміна рідко дає правильний результат. У таких випадках спочатку відновлюють базу й посадочні точки на стапелі або виконують професійне виставлення панелей.