На Fiat Scudo першого покоління (серія 220, випуск з 1995 до рестайлінгу 2003 і далі до 2006) задня арка гниє раніше за решту крила. У нішу летить пісок і сіль, вода стоїть за підкрилком, а комерційний кузов часто їздить із перевантаженням. Міняти все заднє крило сенсу мало: заводська панель велика, а іржа майже завжди сидить у зовнішньому ребрі арки. Для цього і зроблена ремонтна вставка — її вварюють у вирізану ділянку і зберігають решту крила.
Scudo 95–03 стоїть на спільній платформі з Citroen Jumpy I і Peugeot Expert I. Арка з кодом під Jumpy чи Expert на цей кузов сідає, якщо збігаються роки і тип боковини. З 2007 року пішов Scudo II — у нього інша арка, деталі з цієї сторінки туди не підходять.
Що зараз є в категорії
Обидві позиції — Klokkerholm, Данія, ремонтна накладка зовнішнього краю задньої арки, товщина металу 0,8 мм. Це не підкрилок і не пластиковий молдинг.
- Ліва задня — код FP 2033 591-01 (Klokkerholm 2033 591).
- Права задня — код FP 2033 592-01 (Klokkerholm 2033 592).
Обидві зроблені для автомобіля без зсувних бокових дверей. На вантажному Scudo права зсувна двері стоїть часто, іноді двері є з обох боків. У такому кузові виріз арки і лінія порога інші, панель «без дверей» не ляже по радіусу і по стику з порогом. Перед замовленням подивіться на боковину: якщо є напрямна зсувних дверей, ця арка не ваша.
Як не переплутати сторону і деталь
Сторона завжди за ходом авто: ліва — з боку водія. На фото пошкодження зніміть арку з відстані двох кроків і крупно місце, де метал переходить у поріг. По цих двох кадрах видно, чи потрібна саме задня вставка, чи корозія вже пішла на поріг і тоді арки самої не вистачить.
Ремонтна арка закриває зовнішнє ребро і частину ніші. Якщо дірка лише в нижній кромці на 10–15 см, вставки вистачає. Якщо іржа перейшла на стійку або на внутрішній лонжерон ніші, майстер все одно різатиме глибше — напишіть нам до оплати, підкажемо, чи є сенс брати панель зараз.
На що дивиться зварювальник
Панель приміряють до вирізу до обварювання: радіус заднього крила Scudo пологий, і навіть 3–4 мм зміщення дають хвилю після фарбування. Ріжте по живому металу, не по іржі. Шов краще точковий, потім шовний герметик у замок і антикор у закриту полицю арки — саме там Scudo зацвітає вдруге, якщо порожнину лишити голою. Деталь іде в ґрунті, під колір кузова її не фарбують.
Якщо не впевнені, чи ваш Scudo без зсувних дверей, скиньте фото боковини в підтримку — звіримо з FP 2033 591-01 / 592-01 до відправки.