Корпус виконаний з ударостійкого полімеру з термостабілізацією, з литими вушками кріплення та посадочними напрямними. Виробник FPS застосовує точне лиття під тиском і контроль геометрії по шаблонах, щоб деталь ставала без перекосів. Кромки та посадки під ущільнювачі зроблені рівними, що зменшує ризик підсосу вологи в оптику.
Сумісна з Mazda 3 BP 2018–2023 (4 покоління). Підходить для комплектацій із денними ходовими вогнями та штатним розміщенням модулів освітлення. Рекомендовано встановлення на СТО, оскільки потрібне точне виставлення фари та перевірка зазорів, а після монтажу бажано відрегулювати світло.
Mazda 3 BP вироблялась для різних ринків у Японії та Мексиці, тож відмінності можуть бути у роз’ємах і начинці фари. Для авто Mazda 3 цього покоління важливо звірити тип оптики: LED чи галоген, наявність ДХО та маркування на корпусі. Корпус фари лівий (з ДХО) Mazda 3 BP 2018- FPS 4436RH1-P використовується саме як основа, тому переносні елементи потрібно підібрати під вашу комплектацію.
Так, деталь розрахована на Mazda 3 покоління BP 2018–2023. Перед покупкою звірте тип фари у вашому авто: LED або галоген, наявність ДХО та маркування/форму кріплень. Також важливо порівняти роз’єми та розташування посадочних точок під модулі.
Корпус фари зазвичай встановлюють зі зняттям бампера та частковим розбиранням оптики, тому зручніше робити це на СТО. Може знадобитися перенесення модулів, ущільнювачів і регулювальних елементів зі старої фари. Після монтажу рекомендоване налаштування світла на стенді.
Запчастина FPS зазвичай дешевша за оригінал і підходить як заміна для ремонту після пошкоджень. Оригінальна деталь має найточнішу відповідність конкретній комплектації та маркуванням виробника авто, але коштує дорожче. FPS дає коректну геометрію корпусу та стандартні точки кріплення, що важливо для суміщення з кузовом.
Ресурс корпусу фари зазвичай відповідає строку експлуатації авто та вимірюється роками, а не кілометрами. На термін служби впливають вібрації, удари, перегрів від ламп/модулів і герметичність. Міняти корпус варто при тріщинах, зламаних вушках кріплення або коли з’являється постійний конденсат через порушені посадки.
Разом із корпусом часто перевіряють і за потреби міняють ущільнювачі, кришки, кріплення фари та напрямні бампера. Якщо стара фара мала запотівання, варто оновити вентиляційні клапани та герметик стиків. Також доцільно оглянути кронштейни, щоб нова деталь не працювала на перекіс.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| MAZDA 3 18- BP SDN/HB | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.