Конструкція: електродвигун постійного струму з крильчаткою типу “біляча клітка”, корпус із термостійкого пластику, посадка під штатний кожух. Виробник FPS використовує збалансовану крильчатку та підшипникові опори, що зменшують вібрації і шум. Контактна група та посадкові місця виконані під OEM-геометрію для коректного підключення.
Сумісна з Seat Cordoba/Ibiza/Inca, а також лінійкою VAG 1993-2004 років. Підходить для більшості бензинових і дизельних версій зі штатним вентилятором цього типу, без прив’язки до об’єму двигуна. Заміна доступна самостійно при базових навичках, але зручніше виконувати на СТО через доступ під панеллю.
Seat Cordoba/Ibiza/Inca цього періоду зібрані на спільній платформі VAG, тому багато вузлів уніфіковані з VW. У таких авто часто зустрічаються прості комплектації з механічним керуванням пічкою, де робота вентилятора критична для обігріву. Вентилятор салона Seat Cordoba/Ibiza/Inca, VW Caddy II, Polo Classic, Golf III, Vento 1993-2004 1H1820021 підбирають за OEM і типом роз’єму.
Так, підходить для Seat Ibiza 1993-2004 за умови відповідності OEM 1H1820021 та типу роз’єму. Рекомендуємо звірити форму крильчатки й посадку в кожусі вентилятора. Якщо був інший OEM, підбір краще робити за VIN.
Спецінструмент зазвичай не потрібен, достатньо базового набору ключів і викруток. Доступ може вимагати зняття бардачка або нижніх панелей, тому на СТО робота займе менше часу. Після встановлення перевіряють усі швидкості та відсутність сторонніх шумів.
FPS зазвичай дешевше ніж оригінал, зберігаючи штатні розміри та сумісність по кріпленнях. Оригінал має найстабільніші допуски та ресурс, але ціна помітно вища за FPS. Перевага FPS у практичному підборі по OEM і адекватній вартості для щоденного авто.
Середній ресурс вентилятора салону становить 80 000–150 000 км і залежить від чистоти фільтра, стану проводки та роботи резистора швидкостей. Ознаки зносу: свист, вібрація, періодичні зупинки, робота лише на одній швидкості. Якщо з’являється запах підгорілої ізоляції, деталь варто міняти без затягування.
Рекомендується одночасно перевірити салонний фільтр, резистор/реостат вентилятора та стан роз’єму живлення. Якщо є люфт або шум, оглядають кожух і крильчатку на забруднення та пошкодження. Такий підхід зменшує ризик повторного розбирання через проблеми з живленням або перегрівом.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| SEAT IBIZA 93-99 +CORDOBA+INCA+VARIO 98- | - | - | - | - |
| SEAT INCA 95-04 | - | - | - | - |
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| VW CADDY II 95-04 | - | - | - | - |
| VW GOLF III 91-97 | - | - | - | - |
| VW POLO III 94-01 CLASSIC+VAN | - | - | - | - |
| VW VENTO 92-99 | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.