Ремчастина виконана зі штампованої листової сталі та розрахована під подальше зварювання і фарбування. Виробник Klokkerholm застосовує заводське штампування з контрольованою товщиною металу та точністю кромок, що полегшує підгонку під місце ремонту. Постачається як ремонтна вставка, без декоративного покриття, під підготовку ґрунтом.
Сумісна з Fiat Bravo II 2006-2016 (покоління 198). Підходить для більшості версій кузова хетчбек незалежно від бензинових чи дизельних двигунів, важливо звірити сторону та форму арки. Встановлення потребує зварювальних робіт і антикорозійної обробки, тому рекомендовано СТО з кузовним стапелем або досвідом рихтування.
Fiat Bravo II (198) випускався в Європі та відомий щільною компоновкою передньої частини й чутливістю кромок арок до сколів. Для цього авто часто ремонтують локальні ділянки крила, щоб не міняти вузол цілком. Ремчастина переднього крила ліва Fiat Bravo II 2006-2016 Klokkerholm 2029335 допомагає відновити штатний профіль без заміни всього крила.
Ремчастина переднього крила ліва Fiat Bravo II 2006-2016 Klokkerholm 2029335 розрахована на Fiat Bravo II 2006-2016 у кузові хетчбек. Зазвичай сумісність не залежить від об’єму двигуна, але варто звірити сторону (ліва) та форму арки за фото або за зоною ремонту. Якщо авто після ДТП, перевірте, чи не змінювалась геометрія крила.
Так, це кузовний ремонт зі зварюванням, підрізанням по місцю та подальшим шпаклюванням і фарбуванням. Потрібні зварювальний апарат, інструмент для підгонки кромок і матеріали для антикору в швах. Для рівних зазорів краще виконувати роботу на СТО.
Klokkerholm зазвичай дешевше ніж оригінал і доступний як ремонтна деталь під локальне відновлення, коли немає сенсу міняти крило повністю. Оригінал має найвищу точність по всій площині крила, але ціна в рази більше за Klokkerholm. Перевага Klokkerholm — штампування під типові ремонтні зони та зручність підрізання по місцю.
Після правильного зварювання та антикорозійної обробки ремвставка служить 5-10 років або 80 000-200 000 км, залежно від реагентів і якості фарбування. Скорочують ресурс невідновлені дренажі, тонкий шар ґрунту та відсутність герметика в швах. Ознаки проблеми — здуття фарби на кромці арки та руді точки біля шва.
Разом часто міняють підкрилок, кліпси та кріплення підкрилка, щоб не залишати потерті елементи, які натирають метал. Також варто перевірити стан бризковика, ущільнювачів і нижньої кромки порога біля арки. Після ремонту бажано оновити антикор у порожнині крила та на швах.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| FIAT Bravo II 2007-2014 | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.