Ремчастина кузова ліва задня бортовий Ford Transit 2000-2013 Klokkerholm 2509703 — ремонтний елемент лівої задньої бортової частини кузова, що відновлює геометрію та жорсткість панелі після корозії або пошкоджень. Деталь належить до кузовної системи та формує контур боковини, зменшуючи вібрації й шум у зоні вантажного відсіку.
Виконана як штампована металева панель ремонтного типу під зварювання з повторенням заводських вигинів і кромок. Виробник Klokkerholm застосовує прес-форми з контрольованими допусками, тому стикування по лініях різу та точках зварювання прогнозоване. Постачається з транспортним ґрунтом, який слід зняти в місцях зварювання та перекрити епоксидним праймером.
Сумісна з Ford Transit 2000-2013 (покоління Mk6-Mk7). Підходить для бортових версій з КБ та ДБ, незалежно від типу двигуна, якщо збігається тип кузова й сторона встановлення. Для монтажу потрібні підгонка, зварювальні роботи та антикорозійна обробка, тому бажано встановлювати на СТО.
Ford Transit Mk6-Mk7 випускався в Європі та широко використовувався як комерційне авто, тому задні арки й бортові секції часто страждають від корозії. Ремчастина кузова ліва задня бортовий Ford Transit 2000-2013 Klokkerholm 2509703 застосовується для локального ремонту без заміни всієї боковини. Після встановлення важливо відновити герметик швів і покриття, щоб деталь служила довше в міському режимі.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Ford Transit (2000-2013)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: кузовна ремчастина, ліва задня бортова секція, під зварювання
- Особливості: транспортний ґрунт під подальше фарбування та антикор
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, це Ремчастина кузова ліва задня бортовий Ford Transit 2000-2013 Klokkerholm 2509703 для Ford Transit 2000-2013 Mk6-Mk7. Потрібно звірити тип кузова саме бортовий та ліву сторону. Також перевірте базу КБ або ДБ, щоб збіглися довжина секції та лінії стику.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Так, зазвичай потрібні зварювання, підрізання по місцю та відновлення швів герметиком. Бажані спотер, зварювальний напівавтомат і вимірювання геометрії, щоб не змістити зазори. Після монтажу обов’язкові ґрунт, фарба та антикор у порожнинах.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше за оригінальні кузовні панелі та доступніший для ремонту авто після корозії. Оригінал може мати точнішу посадку без підгонки, але коштує суттєво дорожче. У Klokkerholm геометрія штампування розрахована під заводські контури, тому при правильній підготовці швів деталь нормально стає в ремонтну зону.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс залежить від підготовки металу, якості зварювання та антикорозійної обробки, а не від пробігу. При правильному фарбуванні та антикорі така деталь може служити 5-10 років у змішаних умовах. Ознаки проблеми — здуття фарби по шву, іржа по кромці та волога в зоні стику.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом часто міняють або ремонтують внутрішні підсилювачі, кромки арки, ділянки підлоги біля лонжерона та кронштейни кріплення, якщо вони уражені корозією. Також варто оновити кліпси/ущільнювачі й відновити герметик швів. Це зменшує ризик повторного розбирання через локальну іржу поруч із новою панеллю.
IBAN
