Ремчастина бока Mercedes T1 207-410 77-95, мала, цинк, права (FPS) — кузовна деталь для локального ремонту правої боковини після корозії або пошкоджень. Відновлює жорсткість панелі та геометрію отворів під підсилювачі й кромки. Використовується в зоні кузова та зовнішніх панелей, працює як ремонтна вставка під зварювання.
Виконана зі сталевого листа з цинковим покриттям, мала секція, права сторона. Формування штампом повторює штатний рельєф, що спрощує підгонку по стиках. Виробник FPS застосовує заводське штампування та контроль товщини металу, а цинк знижує ризик повторної корозії на швах після обробки. Ремчастина бока Mercedes T1 207-410 77-95, мала, цинк, права (FPS) підходить для кузовного відновлення без заміни цілої панелі.
Сумісна з Mercedes T1 207-410 1977–1995 років. Підходить для більшості кузовних виконань фургона та шасі з надбудовою незалежно від типу двигуна, якщо збігається сторона та зона ремонту. Для встановлення потрібні зварювальні роботи, підготовка кромок і антикорозійна обробка, тому рекомендовано СТО або майстра з кузовного ремонту.
Mercedes T1 207-410 — комерційне авто серії T1, яке випускалось у Європі та широко використовувалось у службових і вантажних версіях. Кузов має великі площі панелей, де з часом з’являються осередки корозії на стиках і нижніх кромках. Ремчастина бока Mercedes T1 207-410 77-95, мала, цинк, права (FPS) допомагає відновити проблемну ділянку без повного розбирання боковини та зберегти оригінальні зазори.
Основні характеристики:
Виробник: FPS (Польща)- Сумісність: Mercedes T1 207-410 (1977–1995)
- Матеріал: сталь з цинковим покриттям
- Тип: ремчастина боковини, мала секція, права сторона
- Призначення: кузовний ремонт під зварювання з подальшим ґрунтуванням і фарбуванням
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Mercedes T1?Так, деталь розрахована на Mercedes T1 207-410 1977–1995 років і встановлюється на правий бік. Перед покупкою звірте, що потрібна саме мала ремонтна вставка, а не повна панель. Також перевірте форму кромки та місце вирізу по вашому кузову, бо зона корозії може бути ширшою.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?Так, потрібні підгонка, вирізання пошкодженої ділянки та зварювання встик або внахлест. Бажано мати точкове або напівавтоматичне зварювання, а після монтажу обов’язкові шовний герметик, ґрунт і антикор. Без досвіду кузовних робіт краще звернутися на СТО.
❓
Яка різниця між FPS і оригіналом?FPS зазвичай доступніший за ціною, ніж оригінальна кузовна панель, і дозволяє відремонтувати конкретну зону. Оригінал має максимальну відповідність заводським контурам, але часто коштує суттєво дорожче та може бути складнішим у пошуку. Перевага FPS — штампована форма та цинкове покриття, що зручні для ремонту.
❓
Який ресурс служби запчастини?Ресурс залежить від якості зварних швів, герметизації та антикорозійної обробки порожнин. За правильної підготовки та обробки ремонтна вставка служить 5–10 років і більше. Ознаки, що потрібно перевірити зону ремонту, це здуття фарби, іржаві підтеки та тріщини герметика по шву.
❓
Які деталі варто замінити разом?Разом часто міняють або відновлюють сусідні ділянки порогу, кромки арки та нижні підсилювачі, якщо вони також уражені корозією. Рекомендується оновити кліпси, ущільнювачі та захисні накладки, які знімаються під час ремонту. Після зварювання варто одразу нанести шовний герметик, ґрунт, антигравій і антикор у порожнини.
IBAN
