Ремчастина бічних дверей права (147x21 см) середня і довга база Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089004 — кузовна деталь для відновлення правих бокових дверей після корозії або пошкоджень. Вона відтворює нижню зону дверей і повертає жорсткість та правильну геометрію. Використовується у кузовному ремонті з подальшим фарбуванням і антикорозійним захистом.
Розмір ремчастини 147x21 см, конструкція під виріз і приварювання, матеріал — штампована сталь. Виробник Klokkerholm виготовляє панелі за заводськими лекалами з контрольованою товщиною металу та точністю штампа по кромках. Це спрощує підгонку за зазорами та зменшує обсяг рихтувальних робіт перед фарбуванням.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B (2010–2019), для кузовів середня база та довга база. Підходить для більшості дизельних модифікацій 2.3 dCi/CDTI та типових комплектацій фургона або пасажирської версії, оскільки деталь прив’язана до дверей. Рекомендовано встановлення на СТО: потрібні зварювальні роботи, герметизація швів і обробка антикором.
Renault Master III і Opel Movano B — споріднені комерційні авто, що випускалися на спільній платформі та часто працюють у доставці. Для них характерні навантаження на двері та контакт із вологою в нижній частині, тому ремонтні вставки використовують регулярно. Ремчастина бічних дверей права (147x21 см) середня і довга база Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089004 допомагає відновити метал без заміни дверей у зборі.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Renault Master III / Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремчастина правих бічних дверей, зона ремонту 147x21 см, для ДБ та СБ
- Сторона: права
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Movano B?
Так, деталь сумісна з Opel Movano B 2010–2019 років для середньої та довгої бази. Перед покупкою звірте сторону (права) і ділянку ремонту 147x21 см на ваших дверях. Також перевірте, чи не відрізняється форма кромки через попередній ремонт або додаткові молдинги.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Так, зазвичай потрібні підрізання, підгонка та зварювання по металу з подальшою герметизацією шва. Рекомендовано встановлювати на кузовному СТО, щоб відновити зазори дверей і правильно підготувати поверхню під фарбування. Після монтажу важлива антикорозійна обробка внутрішньої порожнини.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше за оригінальні двері або оригінальні ремонтні секції, при цьому дає сумісну геометрію для кузовного ремонту. Оригінал має найстабільнішу повторюваність і може вимагати менше підгонки, але коштує дорожче. У Klokkerholm плюс у тому, що це окрема ремчастина, яка дозволяє ремонтувати тільки пошкоджену зону.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Після правильного зварювання, грунтування, фарбування та антикору ресурс зазвичай становить 5–10 років або 150–300 тис. км у змішаній експлуатації. Термін служби залежить від обробки швів, наявності дренажів у дверях і умов роботи авто. Ознаки, що потрібен ремонт, це здуття фарби, іржа по нижній кромці та втрата жорсткості.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом із ремчастиною часто міняють ущільнювачі дверей, кліпси молдингів і нижні дренажні вставки, якщо вони пошкоджені. Якщо корозія сильна, перевірте стан внутрішнього підсилювача дверей і нижньої направляючої. Після ремонту бажано оновити антикор у порожнині дверей, щоб не повертатися до робіт через короткий час.
IBAN
