Ремчастина бічна задня ліва/права (висота 93 см) довга база Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089003 — кузовна запчастина для відновлення задньої частини боковини після корозії або пошкоджень. Деталь формує зовнішню панель та повертає геометрію кузова і посадку дверей у зоні ремонту.
Розмір вставки по висоті 93 см, виконання для ДБ (довга база), сторона універсальна ліва/права залежно підрізки та розмітки при примірці. Виробник Klokkerholm виготовляє штамповані ремонтні секції зі сталі з антикорозійним транспортним покриттям, що зручно для подальшого ґрунтування та фарбування. Геометрія кромок розрахована під зварювання встик або внахлест після підгонки.
Сумісна з Renault Master III та Opel Movano B (2010–2019). Підходить для більшості дизельних версій 2.3 dCi та комерційних комплектацій фургон/мікроавтобус у виконанні довгої бази. Встановлення потребує рихтувальних робіт, різання та зварювання, тому рекомендовано виконувати на СТО з кузовним стапелем.
Renault Master III — популярний європейський фургон, що випускався переважно на заводах Renault у Франції та у співпраці з Opel для Movano B. Для цих авто характерні великі площі боковини та навантаження в зоні задньої арки і порога, тому своєчасна заміна ремонтної секції зменшує ризик поширення корозії. Ремчастина бічна задня ліва/права (висота 93 см) довга база Renault Master III, Opel Movano B Klokkerholm 6089003 застосовується саме для відновлення цієї ділянки.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Артикул: 6089003
- Сумісність: Renault Master III, Opel Movano B (2010–2019)
- Матеріал: сталь, штампована ремонтна секція
- Тип: ремчастина боковини задня, ліва/права, ДБ, висота 93 см
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Renault Master III?
Так, деталь розрахована для Renault Master III 2010–2019 та також підходить до Opel Movano B тієї ж генерації. Важливо, щоб кузов був у виконанні ДБ, оскільки для КБ геометрія секції може відрізнятися. Перед покупкою звірте базу, тип кузова та місце вирізу по лініях корозії.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні кузовні роботи: підрізка ремонтної вставки, примірка, зварювання та антикорозійна обробка швів. Рекомендовано СТО, бо важливо зберегти зазори та геометрію боковини. З інструментів зазвичай потрібні зварювальний напівавтомат, зачистка та вимірювальні шаблони.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше за оригінальні кузовні панелі та доступніше для локального ремонту. Оригінал може мати повну панель без стиків і точні заводські фланці, але коштує дорожче та інколи складніший у доставці. Перевага Klokkerholm у тому, що це ремонтна секція потрібної зони, яку зручно вварювати без заміни великої частини боковини.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Після правильного зварювання та обробки швів ресурс зазвичай становить 5–10 років або 150–300 тис. км, залежно від солей, умов експлуатації та догляду. На термін служби найбільше впливає якість герметизації, внутрішній антикор і дренажі. Міняти варто при наскрізній корозії, розшаруванні металу або деформаціях, що впливають на геометрію кузова.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Часто разом міняють або ремонтують суміжні зони: нижню частину арки, поріг, внутрішній підсилювач та кромки під ущільнювачі. Також бажано оновити кліпси/кріплення під локери та перевірити стан піддомкратників. Це зменшує ризик повторного розбирання після короткого пробігу через приховану корозію.
IBAN
