Поріг задній правий перед колесом Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer 2006- довга база, з отвором під габарит — кузовна деталь для відновлення зовнішньої панелі борту перед заднім колесом. Вона закриває порожнину порога, формує геометрію та захищає зону від каміння й корозії під час руху авто.
Виконаний як ремонтна секція зі сталевого штампованого листа з підготовкою під зварювання та отвір під габарит. Виробник KLOKKER використовує прес-форми з прив’язкою до заводових контурів, тому кромки та радіуси відповідають посадковим лініям. Деталь постачається з транспортним ґрунтом, який перед фарбуванням рекомендовано перешліфувати та перекрити епоксидним.
Сумісна з Fiat Ducato, а також аналогічними кузовами Citroen Jumper і Peugeot Boxer 2006– (покоління X250/X290), для версій з ДБ. Підходить для більшості дизельних комплектацій 2.2/2.3/3.0 та вантажних/пасажирських виконань за умови збігу бази. Встановлення потребує підгонки по місцю та зварювальних робіт, тому бажано виконувати на СТО.
Fiat Ducato X250/X290 вироблявся на європейських заводах у рамках платформи Sevel і має спільні кузовні елементи з Jumper та Boxer. У зоні заднього порога часто накопичується волога та реагенти, через що з’являються піддути фарби й наскрізна корозія. Поріг задній правий перед колесом Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer 2006- довга база, з отвором під габарит застосовують як ремонтну деталь для відновлення силуету та правильного прилягання накладок.
Основні характеристики:
Виробник:
- KLOKKER (Данія)
- Сумісність: Fiat Ducato (2006->)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремонтна секція порога, задня права перед колесом, ДБ, з отвором під габарит
- Покриття: транспортний ґрунт під фарбування
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Fiat Ducato?
Так, деталь розрахована на Fiat Ducato 2006– (X250/X290) у виконанні з довгою базою кузова. Також підходить для Citroen Jumper та Peugeot Boxer цих років на тій самій платформі. Перед покупкою звірте, що потрібна задня права секція перед колесом і є місце під габарит.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні зварювання, підгонка кромок і подальша антикорозійна обробка швів, тому краще встановлювати на СТО. Зазвичай додатково застосовують зварювальний ґрунт, шовний герметик і антикор у порожнину порога. Самостійний монтаж можливий лише за наявності обладнання та досвіду кузовних робіт.
❓
Яка різниця між KLOKKER і оригіналом?
KLOKKER зазвичай дешевше за оригінал, а оригінальні панелі мають максимальну відповідність заводським зазорам, але ціна помітно вища. Перевага KLOKKER у тому, що це ремонтна секція з геометрією під штатні лінії, зручно відновлює локально пошкоджену зону без заміни великої панелі. Для нормальної посадки важливо правильно підготувати кромки та виконати примірку.
❓
Який ресурс служби запчастини?
За правильної підготовки металу, якісного фарбування та антикору порога ресурс зазвичай становить 5–10 років або 100–200 тис. км. Термін служби залежить від солей на дорогах, стану дренажів і регулярності мийки. Міняти варто при наскрізній корозії, відшаруванні металу або втраті геометрії біля арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом із порогом часто міняють підсилювачі порога, ділянки арки колеса, накладки та кліпси кріплення, якщо вони пошкоджені. Також варто перевірити стан внутрішніх коробів, бризковиків і дренажних отворів, щоб не повертатися до розбору через корозію. Після встановлення рекомендовано оновити шовний герметик і антикор у порожнинах.
IBAN
