Поріг середній правий під дверима Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato 94-06 Польща 2092002P — кузовна деталь, що відновлює жорсткість борту та захищає нижню кромку під дверима від корозії й ударів. Встановлюється у зоні боковини та працює як підсилювач і захисний елемент порога.
Виконаний зі штампованої сталі ремонтного типу, з формованими ребрами для жорсткості та припуском під підгонку по місцю. Виробник FPS використовує прес-штампи з геометрією під заводські контури та контроль розмірів по шаблонах, що зменшує обсяг доробок перед зварюванням. Кромки підготовлені під з’єднання з силовими елементами кузова.
Сумісна з Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato 1994–2006 (I покоління, платформа 230/244). Підходить для кузовів КБ і ДБ, незалежно від дизельних або бензинових версій, якщо збігається тип порога та сторона. Для встановлення зазвичай потрібні зварювальні роботи, герметик швів і антикорозійна обробка, тому рекомендовано СТО.
Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Fiat Ducato I (230/244) випускалися на спільній платформі Sevel, з широкою лінійкою фургонів і мікроавтобусів. У цих авто пороги часто страждають від солі та навантажень під час посадки, особливо в комерційній експлуатації. Поріг середній правий під дверима Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato 94-06 Польща 2092002P застосовують для кузовного ремонту без заміни всієї боковини.
Основні характеристики:
Виробник:
- FPS (Польща)
- Сумісність: Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Fiat Ducato (1994-2006)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: поріг середній, правий, ремонтна вставка під дверима
- Призначення: ремонт боковини, відновлення жорсткості та захист від корозії
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Peugeot Boxer?
Так, деталь сумісна з Peugeot Boxer 1994–2006 (I покоління 230/244) для правої сторони під дверима. Підходить для КБ і ДБ, але перед замовленням звірте тип кузова, місце установки та контури по фото з вашою боковиною. Якщо авто після ремонтів, бажано додатково проміряти ділянку порога.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Зазвичай потрібні підрізання, підгонка та зварювання, а також нанесення шовного герметика. Після монтажу важливо обробити внутрішні порожнини антикором і відновити покриття. Для коректної геометрії краще ставити на СТО з кузовним стапелем або шаблонами.
❓
Яка різниця між FPS і оригіналом?
FPS зазвичай дешевше за оригінал і орієнтований на ремонтні роботи зі зварюванням. Оригінальна деталь може мати точнішу заводську посадку та заводські покриття, але її ціна значно вища. FPS виготовляється зі сталі зі штампованою геометрією під платформу Sevel, що дає прогнозовану підгонку при кузовному ремонті.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс залежить від якості зварних швів, герметизації та антикорозійної обробки, зазвичай 5–10 років у змішаних умовах. У містах із реагентами без антикору термін може бути меншим. Ознаки для заміни: здуття фарби, іржа по шву, м’які ділянки металу та тріщини в зоні порога.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Часто разом міняють підсилювачі порога, нижні частини стійок, накладки арок і з’єднувальні вставки боковини. Також варто оновити кліпси/ущільнювачі дверей, якщо вони пошкоджені під час ремонту. Для довговічності обов’язкові шовний герметик, ґрунт, мастика та антикор у порожнини.
IBAN
