Панель штампована зі сталевого листа та повторює заводські радіуси арки під 3-дверний кузов, з припусками під підрізання й підгонку. Виробник KLOKKER застосовує прес-форми з контрольними точками, тому краї та вигини виходять рівними для зварювання встик або внахльост. Метал підходить під ґрунт та подальше фарбування після антикорозійної обробки швів.
Сумісна з Volkswagen Passat B2 1981–1988 років, 3-дв., для версій КБ та ДБ за умови відповідності типу кузова. Підходить для більшості комплектацій незалежно від двигуна, оскільки прив’язка йде до кузовної панелі. Рекомендовано встановлення на СТО: потрібні зварювальні роботи, підгонка зазору та герметизація стиків.
Volkswagen Passat B2 випускався в Європі та відомий великою кількістю кузовних виконань і варіантів бази. У цих авто арки часто страждають від корозії по кромці та в зоні стику з порогом через піскоструй і вологу. Арка задня ліва VW Passat B2 81-88 3-дв. (Klokkerholm) допомагає відновити пошкоджену ділянку без заміни всього боковини.
Так, деталь розрахована на Volkswagen Passat B2 1981–1988 років у 3-дверному кузові, задня ліва сторона. Перед покупкою звірте тип кузова та зону ремонту, а також чи потрібна саме арка, а не частина боковини. Для КБ/ДБ важлива відповідність бази кузова.
Так, зазвичай потрібні зварювальні роботи, підгонка по місцю та відновлення антикорозійного захисту. Після встановлення важливо загерметизувати шви та обробити внутрішню порожнину воском або мастикою. Самостійний монтаж можливий лише за наявності досвіду кузовних робіт.
KLOKKER зазвичай дешевше, ніж оригінал, і випускає ремонтні елементи для відновлення пошкоджених зон. Оригінал має найвищу точність по всьому кузовному елементу, але ціна в рази більше за KLOKKER. Перевага KLOKKER у доступності та геометрії, придатній для підгонки й зварювання під ремонт.
Ресурс залежить від якості зварювання та антикорозійної обробки, зазвичай 5–10 років або 100–200 тис. км у змішаних умовах. Якщо не герметизувати шви або залишити метал без захисту зсередини, корозія може з’явитися значно раніше. Ознаки проблеми: здуття фарби по кромці, мокрі шви, руді точки.
Часто разом з аркою міняють або ремонтують край порога, нижню частину заднього крила та зону стику з внутрішньою аркою. Також варто закласти витратні матеріали: зварювальний ґрунт, герметик швів, антикорозійний склад і кріплення під підкрилок. Це зменшує ризик повторного розбирання через корозію поруч.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| VW PASSAT B2 81-88 | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.