Арка задня права перед колесом Ford Transit 2000-2013 середня база Klokkerholm 2509564-X — кузовна ремонтна деталь для відновлення ділянки арки заднього крила перед колесом. Вона закриває зону, що часто страждає від корозії та ударів камінням, і повертає правильну геометрію отвору під колесо. Деталь працює в системі зовнішніх панелей кузова та слугує основою для фарбування й антикору.
Панель зі штампованої сталі, ремонтного типу, під зварювання, з формованою кромкою під стикування. Виробник Klokkerholm використовує прес-форми з контрольованою геометрією та заводське антикорозійне транспортне покриття, що полегшує підготовку до фарбування. Арка задня права перед колесом Ford Transit 2000-2013 середня база Klokkerholm 2509564-X має посадочні лінії, розраховані під вирізання пошкодженої зони та вварювання в кузов.
Сумісна з Ford Transit 2000-2013 (покоління Mk6/Mk7). Підходить для версій із середньою базою, незалежно від типу двигуна та комплектації, за умови відповідності кузова. Встановлення бажано виконувати на СТО, бо потрібні підгонка, зварювальні роботи та подальша обробка швів герметиком і антикором.
Ford Transit Mk6/Mk7 цього періоду випускався для європейського ринку та часто використовувався в комерційних цілях, тому зона арок і порогів має типові осередки іржі. На Ford Transit важливо враховувати різницю бази КБ, ДБ та середню базу, а також конфігурацію боковини. Klokkerholm 2509564-X призначена саме для правої задньої арки перед колесом на середній базі.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Ford Transit (2000-2013)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: арка задня права перед колесом, ремонтна вставка, під зварювання, для середньої бази
- Розташування: задня частина кузова, права сторона
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, деталь розрахована на Ford Transit 2000-2013 (Mk6/Mk7) для версій із середньою базою. Перед покупкою звірте, що потрібна саме права сторона та зона арки перед заднім колесом. Також перевірте, чи не відрізняється форма боковини через тип кузова або розсувні двері.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні кузовні роботи: вирізання ураженої металу, підгонка, прихватки та проварювання шва. Після зварювання обов’язкові герметизація швів, ґрунт, фарбування та антикор порожнин. Без досвіду та обладнання краще звернутися на СТО.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше ніж оригінал і випускається як ремонтна кузовна деталь для відновлення пошкоджених зон. Оригінальна панель може мати іншу комплектацію постачання та заводські стики під конкретну модифікацію, але її ціна помітно вища. У Klokkerholm плюс у тому, що геометрія зроблена під ремонт і зручна для вварювання з подальшою підготовкою під фарбу.
❓
Який ресурс служби запчастини?
У середньому 5-10 років і більше, залежно від якості зварювання, герметизації та антикорозійної обробки. На ресурс впливають умови експлуатації, реагенти та регулярне миття арок. Міняти варто при наскрізній корозії, відшаруванні металу або деформації кромки арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом часто міняють внутрішню частину арки, ремонт порога, нижні ділянки боковини та кріплення пластикових підкрилків, якщо вони зламані. Також варто оновити кліпси/пістони та перевірити стан бризковиків. Після ремонту бажано нанести новий антикор у порожнини та на шви, щоб не повертатися до цієї зони через короткий пробіг.
IBAN
