Арка задня права перед колесом Ford Transit 2000-2013 довга база Klokkerholm 2806566 — кузовна запчастина для відновлення зовнішньої кромки колісної ніші та ділянки перед заднім колесом. Вона закриває пошкоджену корозією зону, повертає жорсткість і правильну геометрію отвору арки. Деталь працює як ремонтна вставка кузовної панелі, на яку спираються шви та герметик.
Елемент виготовлений зі штампованої сталі ремонтного типу та повторює контур арки й прилеглої полиці перед колесом. Виробник Klokkerholm застосовує прес-форми з точним радіусом кромок, що спрощує підгонку по зазорах і лініях кузова. Поставка без фарбування, під зварювання та подальше ґрунтування, антикор і фарбування. Арка задня права перед колесом Ford Transit 2000-2013 довга база Klokkerholm 2806566 розрахована на встановлення з мінімальною правкою кромок.
Сумісна з Ford Transit 2000-2013 (Mk6-Mk7) у виконанні ДБ, для кузовів з довгою базою. Підходить для більшості дизельних і бензинових версій та різних комплектацій, якщо збігається тип бази та сторона. Монтаж вимагає вирізання старого металу, примірки, точкового зварювання та обробки швів, тому бажано виконувати на СТО з кузовним обладнанням.
Ford Transit Mk6-Mk7 випускався на європейських заводах Ford і широко використовувався як фургон та мікроавтобус. Для цих авто типова корозія зони арок і нижніх кромок біля задніх коліс через вологу та бруд у ніші. Правильний підбір ДБ важливий, бо довжина панелі та форма стику відрізняються від КБ. Арка задня права перед колесом Ford Transit 2000-2013 довга база Klokkerholm 2806566 застосовується як ремонтний сегмент саме під довгу базу.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Ford Transit (2000-2013)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремонтна арка задня права, перед заднім колесом, ДБ
- Сторона: права
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, деталь сумісна з Ford Transit 2000-2013 (Mk6-Mk7) для кузовів з довгою базою ДБ. Перед покупкою перевірте, що потрібна права сторона та зона перед заднім колесом. Якщо авто має КБ, геометрія та довжина сегмента можуть не збігатися.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Зазвичай потрібні зварювальні роботи: вирізання ураженої корозією ділянки, підгонка, прихватки та проварювання шва. Також знадобляться ґрунт, шовний герметик і антикор після монтажу. Без досвіду кузовних робіт краще встановлювати на СТО.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше за оригінальні кузовні панелі та доступніше як ремонтний сегмент. Оригінал має заводську панель у зборі з повною геометрією, але вартість помітно вища. Перевага Klokkerholm у тому, що це штампована сталева деталь, яку зручно вварювати локально без заміни великої частини кузова.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Після правильного зварювання та антикорозійної обробки арка зазвичай служить 5-10 років або 100-200 тис. км, залежно від умов експлуатації. Термін служби найбільше залежить від герметизації швів, обробки внутрішньої порожнини та регулярного миття ніші. Ознаки проблеми це здуття фарби, руді точки на кромці та мокрі шви.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом з аркою часто міняють або ремонтують внутрішню арку, нижні пороги, кромку підніжки та задню частину боковини біля шва. Також варто оновити підкрилки, кліпси та бризковики, щоб зменшити накопичення бруду. Після зварювання бажано одразу зробити антикор у порожнинах і на стиках, щоб не повертатися до ремонту через сезон.
IBAN
