Арка задня права перед колесо Ford Transit VII 2014- Klokkerholm KK31-V10130-BA — кузовна деталь, що відновлює край колісної ніші та захищає зону перед заднім колесом від бруду й корозії. Вона формує геометрію арки та слугує основою для герметизації й антикорозійної обробки. Деталь належить до задньої боковини кузова та працює як ремонтна вставка.
Запчастина виготовлена зі штампованої сталі під подальше ґрунтування та фарбування, з повторенням заводських радіусів і відбортовок. Виробник FPS використовує серійне штампування з контролем посадкових кромок, щоб зменшити підгін під час зварювання. FPS постачає ремонтні елементи з рівними лініями згину та стабільною товщиною металу для кузовних робіт.
Сумісна з Ford Transit VII (2014–), для кузовів фургон/мікроавтобус з варіантами КБ або ДБ залежно від колісної бази. Підходить для більшості дизельних модифікацій 2.0–2.2 TDCi та різних комплектацій, якщо збігається форма арки та зона перед колесом. Встановлення потребує підрізання, примірки та зварювання, тому бажано виконувати роботи на СТО з кузовним стапелем і антикором.
Ford Transit VII вироблявся для європейського ринку з кількома довжинами бази та варіантами даху, тому ремонтні арки підбирають за типом кузова. У Ford Transit ця зона часто страждає від піскострую та вологи, особливо в комерційній експлуатації. Арка задня права перед колесо Ford Transit VII 2014- Klokkerholm KK31-V10130-BA допомагає відновити зовнішню панель перед фарбуванням і нанесенням герметика.
Основні характеристики:
Виробник:
- FPS (Тайвань)
- Сумісність: Ford Transit (2014–)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремонтна арка задня права, зона перед заднім колесом
- Розташування: права сторона, задня частина кузова
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, деталь розрахована на Ford Transit VII від 2014 року. Перед покупкою звірте тип кузова та колісну базу КБ або ДБ, а також форму вирізу арки перед заднім колесом. Якщо є сумніви, перевірте за фото та замірами вашої панелі.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні кузовні роботи: вирізання ураженої корозією ділянки, примірка, прихватки та суцільне зварювання. Бажані зварювальний напівавтомат, притиски та інструмент для формування кромок. Після монтажу обов’язкові герметик швів, ґрунт, фарба та антикор.
❓
Яка різниця між FPS і оригіналом?
Деталі FPS зазвичай дешевші за оригінал і орієнтовані на ремонт кузова з подальшим підгоном під час зварювання. Оригінал має максимально точну геометрію під заводську збірку, але коштує дорожче. FPS дає практичне рішення для відновлення арки, з нормальними штампованими кромками під фарбування.
❓
Який ресурс служби запчастини?
За правильної установки та якісного антикорозійного захисту ресурс зазвичай становить 5–10 років або 100–200 тис. км, залежно від умов експлуатації. На термін служби впливають реагенти, дренажі, наявність підкрилків і обробка внутрішніх порожнин. Міняти варто при наскрізній корозії, здутті фарби та тріщинах по кромці арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом з аркою часто міняють підкрилок, кліпси кріплення та бризковики, щоб не повертатися до розбору. Також корисно оновити герметик швів, антикор для порожнин та захисне покриття кромки. Якщо є корозія поруч, перевірте внутрішній підсилювач арки та край порога.
IBAN
