Арка задня права Ford Transit 2000-2013 коротка база (Польща) ремчастина — ремонтна деталь зовнішньої панелі, що відновлює край колісної арки після корозії або пошкоджень. Вона формує правильний радіус підкрилка та захищає кромку кузова від бруду й вологи. Деталь працює у складі заднього крила та зони колісної ніші.
Ремчастина виготовлена зі штампованої сталі, з профілем під задню праву арку та коротку базу (КБ). Передбачає підрізку та підгонку по місцю під час зварювальних робіт. Виробник FPS застосовує заводське штампування з повторенням геометрії кромок, що полегшує стикування зі штатними панелями. Кромки рівні, без зайвих хвиль, метал придатний до зварювання та подальшого ґрунтування.
Сумісна з Ford Transit 2000-2013 (Mk6/Mk7), кузов із короткою базою. Підходить для більшості версій авто з дизельними двигунами 2.0/2.2/2.4 TDCi та комерційних комплектацій фургон, бус, шасі-кабіна, де використовується відповідна задня арка. Встановлення бажано виконувати на СТО, потрібні зварювання, антикор і фарбування.
Ford Transit Mk6/Mk7 цього періоду випускали для ринку Європи, зокрема у Великій Британії та Туреччині, і він часто працює у важких умовах. Через навантаження та реагенти задні арки на Ford Transit є типовою зоною корозії, особливо на КБ. Арка задня права Ford Transit 2000-2013 коротка база (Польща) ремчастина дає змогу локально відновити метал без заміни всього крила.
Основні характеристики:
Виробник:
- FPS (Польща)
- Сумісність: Ford Transit (2000-2013)
- Матеріал: сталь (штампована)
- Тип: ремонтна вставка арки, задня права, КБ (коротка база)
- Сторона встановлення: права
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, це Арка задня права Ford Transit 2000-2013 коротка база (Польща) ремчастина для Ford Transit 2000-2013 (Mk6/Mk7) з КБ. Перед покупкою звірте, що у вас коротка база кузова, а також потрібна саме задня права сторона. Якщо авто з ДБ, потрібна інша арка по довжині профілю.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Зазвичай потрібні зварювальні роботи, підгонка та підрізка по місцю, а також герметик, ґрунт і фарба. Для точної геометрії краще виконувати монтаж на СТО з кузовним стапелем або досвідом ремонту комерційних авто. Самостійно ставлять лише за наявності напівавтомата та навичок роботи з тонким металом.
❓
Яка різниця між FPS і оригіналом?
FPS зазвичай доступніший за оригінальні кузовні панелі та підходить для ремонтних робіт без заміни всього крила. Оригінал має максимально точну посадку та повний заводський профіль, але коштує дорожче і не завжди є в наявності. FPS дає ремонтну геометрію з заводським штампуванням і металом, придатним до зварювання та антикору.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс залежить від підготовки металу, якості зварювання, обробки швів і антикорозійного захисту в порожнинах. За правильної обробки арка служить 5-10 років і більше, особливо якщо регулярно мити колісні ніші взимку. Ознаки, що час ремонтувати, це здуття фарби по кромці та рудий наліт у зоні шва.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом із аркою часто міняють або відновлюють внутрішню частину колісної ніші, підсилювачі кромки та ділянки порога біля арки. Також варто перевірити стан підкрилка, бризковика, кріплень і ущільнювачів, щоб не ловити вологу під новим металом. Після монтажу бажано нанести шовний герметик і антикор у порожнини.
IBAN
