Арка задня перед колесом права (довга база) Fiat Doblo II 2010-2023, Opel Combo D 2012-2018 2043562 — кузовна деталь, що відновлює ділянку арки біля заднього колеса та захищає кромку від корозії. Вона формує геометрію боковини, працює як частина зовнішньої панелі й приймає на себе удари гравію та вологу.
Виконана як ремонтна вставка з штампованої сталі під праву сторону, для версії ДБ (довга база). Виробник Klokkerholm застосовує прес-форми з контрольованою геометрією та антикорозійне транспортне покриття, що спрощує підгонку перед зварюванням. Кромки сформовані під заводові радіуси, щоб зменшити кількість доробок по місцю.
Сумісна з Fiat Doblo II 2010-2023 та Opel Combo D 2012-2018, кузов довга база. Підходить для більшості комплектацій з бензиновими та дизельними двигунами, де збігається тип кузова та сторона. Встановлення бажано виконувати на СТО, потрібні підрізання, зварювання й подальша антикорозійна обробка шва.
Fiat Doblo II та Opel Combo D — практичні комерційні авто, що випускалися для європейського ринку у вантажних і пасажирських версіях. На довгій базі (ДБ) зона арки перед заднім колесом частіше страждає від піску та реагентів, тому Арка задня перед колесом права (довга база) Fiat Doblo II 2010-2023, Opel Combo D 2012-2018 2043562 використовують як ремонт кузова після корозії або пошкоджень. Деталь від Klokkerholm допомагає відновити правильні зазори та підготовити поверхню під фарбування.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Артикул: 2043562
- Сумісність: Fiat Doblo II (2010-2023), Opel Combo D (2012-2018), ДБ
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремонтна вставка арки задньої, права сторона, перед колесом
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Fiat Doblo II?
Так, деталь підходить для Fiat Doblo II 2010-2023 за умови, що у вас довга база (ДБ) і потрібна права сторона перед заднім колесом. Для точності звірте тип кузова (пасажир/вантаж) та форму арки по місцю. Якщо авто після ремонту, перевірте, чи не змінювалась геометрія задньої боковини.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Так, зазвичай потрібні підрізання по лініях стику, прихватки та зварювання, а потім герметик шва, ґрунт і фарбування. Бажано виконувати роботу на СТО з кузовним стапелем або фіксаторами, щоб зберегти зазори. Також важлива внутрішня антикорозійна обробка порожнин.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше ніж оригінал, при цьому це штампована кузовна деталь з геометрією під серійні кузови та транспортним антикорозійним покриттям. Оригінал має найвищу відповідність заводським допускам, але його ціна в рази більше за Klokkerholm. Для ремонтних робіт по корозії Klokkerholm часто обирають як збалансований варіант за витратами та підгонкою.
❓
Який ресурс служби запчастини?
У середньому арка служить 5-10 років, але ресурс залежить від якості зварного шва, герметизації та антикору всередині. На авто, що їздить по реагентах, корозія може з’явитися раніше без додаткового захисту. Ознаки потреби заміни: здуття фарби, тріщини по кромці, наскрізна іржа біля арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом з аркою часто міняють або відновлюють підкрилок, бризковики та кріплення, щоб бруд не збирався на кромці. Рекомендується перевірити стан внутрішнього підсилювача арки, порога та стиків біля задньої двері. Після монтажу бажано оновити герметик швів і нанести антикор у порожнини.
IBAN
