Арка задня ліва за колесом Ford Transit 2000-2013 Klokkerholm 2509602 — ремонтна кузовна деталь для відновлення задньої лівої колісної арки після корозії або пошкоджень. Вона формує контур отвору колеса, захищає порожнини крила від бруду та води і відновлює жорсткість боковини. Деталь працює у складі кузовної системи, повторюючи заводську геометрію арки.
Арка виготовлена зі штампованої сталі та призначена під приварювання з подальшим антикорозійним захистом і фарбуванням. Виробник Klokkerholm використовує прес-форми з точним профілем кромок і радіусів, що спрощує підгонку по стиках. Постачання зазвичай у транспортному ґрунті, який слід перекрити епоксидним праймером перед фарбуванням.
Сумісна з Ford Transit 2000-2013 (Mk6-Mk7). Підходить для версій КБ і ДБ, а також для більшості дизельних модифікацій та кузовів фургон/комбі залежно від виконання арки в зоні порога. Встановлення передбачає зварювальні роботи та контроль зазору з дверима і підкрилком, тому рекомендовано звернутися на СТО.
Ford Transit Mk6-Mk7 цього періоду випускався для європейського ринку у вантажних і пасажирських виконаннях, де арки часто страждають від реагентів. У конструкції задньої частини кузова є шви та накладки, які накопичують вологу, тому заміна ремонтною вставкою дозволяє відновити метал без заміни всього крила. Арка задня ліва за колесом Ford Transit 2000-2013 Klokkerholm 2509602 застосовується при локальному ремонті зовнішньої панелі та кромки арки.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Ford Transit (2000-2013)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремонтна вставка арки, задня ліва за колесом
- Особливості: під зварювання, потребує ґрунтування та фарбування
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, Арка задня ліва за колесом Ford Transit 2000-2013 Klokkerholm 2509602 розрахована на Ford Transit 2000-2013 (Mk6-Mk7). Перед покупкою звірте тип кузова та базу КБ або ДБ, а також форму кромки біля порога. Якщо авто має додаткові накладки або розширювачі, перевірте сумісність по зоні стику.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні зварювальні роботи, підгонка по місцю та відновлення заводських швів герметиком. Бажано мати стапельні виміри або шаблон, щоб зберегти геометрію отвору колеса. Після монтажу обов’язкові антикорозійна обробка зсередини та фарбування.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше, ніж оригінальна кузовна панель, і доступна як ремонтна запчастина для локальної заміни. Оригінал має найточнішу відповідність заводським швам, але ціна часто суттєво вища. У Klokkerholm плюс у тому, що профіль під штампування повторює штатну форму, тож при правильній підготовці деталь нормально стає в ремонтну зону.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс залежить від якості зварювання, герметизації швів і антикору, у середньому 3-7 років або 60-150 тис. км у міському режимі з реагентами. Ознаки потреби ремонту це здуття фарби, руді точки по кромці арки та м’який метал на простукуванні. Щоб продовжити строк служби, важливо обробити внутрішні порожнини воском або мастикою.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом із аркою часто міняють підкрилок або його кріплення, якщо вони пошкоджені й пропускають бруд у порожнини. Також варто перевірити стан порога, внутрішньої арки та нижніх кромок задніх дверей, бо корозія зазвичай розповсюджується по швах. Після робіт доцільно оновити герметик швів і антикор під аркою.
IBAN
