Арка задня ліва за колесо Ford Transit VII 2014- довга база Klokkerholm BK31-V101K05-BB — кузовна ремонтна деталь для відновлення задньої лівої колісної ніші та кромки крила. Вона закриває зону арки від води, бруду й каміння та повертає правильну геометрію отвору під колесо. Використовується в кузовному вузлі задньої боковини та працює як захисний і несучий елемент краю панелі.
Деталь виготовлена зі штампованої сталі та розрахована під довгу базу (ДБ), ліва сторона, зона «за колесом». Поставляється як ремонтна вставка під зварювання з підгінкою по заводських стиках перед фарбуванням. Виробник FPS застосовує прес-формування для повторення контурів кузова та стабільної товщини металу, що спрощує рихтування і зменшує обсяг шпаклювання. Покриття під фарбування потребує стандартної антикорозійної підготовки швів.
Сумісна з Ford Transit VII 2014–н.ч., модифікації з довгою базою кузова (ДБ). Підходить для вантажних і пасажирських версій незалежно від типу двигуна за умови відповідності бази та сторони. Встановлення Арка задня ліва за колесо Ford Transit VII 2014- довга база Klokkerholm BK31-V101K05-BB бажано виконувати на СТО: потрібні зварювання, герметизація швів і фарбування.
Ford Transit VII випускався для європейського ринку з різними варіантами довжини бази, тому при підборі важливо не плутати КБ і ДБ. На цих авто зона задніх арок часто страждає від піскострую та корозії по кромці, особливо в комерційній експлуатації. Деталь FPS допомагає відновити панель без заміни всієї боковини та зберегти посадку підкрилка й бризковика.
Основні характеристики:
Виробник:
- FPS (Тайвань)
- Сумісність: Ford Transit VII (2014–н.ч.)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: арка задня ліва, ремонтна вставка за колесом, база ДБ
- Сторона встановлення: ліва
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, деталь розрахована на Ford Transit VII 2014–н.ч. з довгою базою (ДБ) та на ліву сторону задньої арки. Перед покупкою звірте базу кузова, сторону та зону ремонту «за колесом», бо для КБ форма і довжина панелі відрізняються.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Зазвичай потрібні підрізання по місцю, зварювання, зачистка та герметизація швів, після чого ґрунт і фарба. Без досвіду кузовних робіт краще ставити на СТО, щоб зберегти геометрію арки та зазори. Також бажано обробити внутрішню порожнину антикором.
❓
Яка різниця між FPS і оригіналом?
FPS зазвичай дешевше за оригінал і доступніший як ремонтна деталь, коли не потрібна заміна всієї боковини. Оригінал максимально відповідає заводському металу та покриттю, але коштує дорожче. Перевага FPS у тому, що панель штампована під форму кузова та зручна для локального ремонту.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Після правильної установки та антикорозійної обробки ресурс зазвичай становить 5–10 років або 100–200 тис. км, залежно від умов експлуатації. На термін служби впливають реагенти, наявність підкрилків, якість герметика і фарбування. Ознаки проблеми: здуття фарби по кромці, іржа на швах, тріщини герметика.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом з аркою часто міняють або відновлюють підкрилок, бризковик, кріплення підкрилка та кліпси, щоб не повертатися до розбирання. Корисно перевірити стан внутрішньої арки, порога в зоні стику та нижньої частини боковини. Після ремонту бажано оновити герметик швів і захисне покриття з внутрішнього боку.
IBAN
