Арка задня ліва верхня Mercedes Vito W639 2003-2014 довга база Klokkerholm — кузовна деталь для відновлення верхньої частини задньої лівої колісної арки. Вона формує контур крила, закриває кромку над колесом і відсікає бруд та воду від порога і внутрішньої ніші. Використовується у кузовному ремонті після корозії або пошкоджень.
Виконана зі штампованої сталі, ремонтна накладка верхньої зони арки під зварювання з подальшим ґрунтуванням та фарбуванням. Виробник Klokkerholm застосовує прес-форми з прив’язкою до заводової геометрії, щоб зберігались радіус арки та лінії стику. Кромки підрізані з технологічним запасом для точного підгону по місцю під час рихтування.
Сумісна з Mercedes Vito W639 2003-2014 (W639), для кузова ДБ довга база. Підходить для більшості модифікацій Vito/Viano незалежно від типу двигуна, якщо збігається база та сторона. Встановлення потребує зварювальних робіт і антикорозійної обробки, тому рекомендовано виконувати на СТО.
Mercedes Vito W639 випускався як комерційний фургон і пасажирський мінівен, з різними довжинами кузова та варіантами дверей. Задні арки часто страждають від вологи під накладками та піскострую, тому заміна верхньої секції актуальна для авто з пробігом. Арка задня ліва верхня Mercedes Vito W639 2003-2014 довга база Klokkerholm допомагає відновити штатну форму кузова без заміни цілого крила.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Mercedes Vito W639 (2003-2014)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: арка задня ліва, верхня частина, кузов ДБ (довга база)
- Розташування: задня ліва сторона
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Mercedes Vito W639?
Так, деталь розрахована на Mercedes Vito W639 2003-2014 і встановлюється на задню ліву арку у верхній зоні. Важливо, щоб у вашого авто була ДБ довга база, для КБ короткої бази форма може відрізнятися. Перед покупкою звірте сторону, базу кузова та зону ремонту.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні різання пошкодженої ділянки, підгонка та зварювання, після чого шви герметизують і наносять антикор. Зазвичай використовують зварювальний апарат, шліфмашинку та вимірювання зазору по радіусу арки. Для стабільного результату краще встановлювати на СТО.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше ніж оригінал і продається як ремонтна деталь з технологічним запасом під підрізання. Оригінальні елементи можуть мати повнішу заводську комплектацію і точнішу інтеграцію з суміжними частинами, але їх ціна суттєво вища. Перевага Klokkerholm у доступності та геометрії, придатній для кузовного відновлення.
❓
Який ресурс служби запчастини?
За умови правильної зварки, герметизації та антикорозійної обробки ресурс зазвичай становить 5-10 років або 100-200 тис. км. На термін служби впливають реагенти, частота мийки арок і наявність підкрилків. Міняти варто при наскрізній корозії, відшаруванні металу або деформації кромки арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Часто разом міняють або ремонтують внутрішню частину арки, кромку порога поруч та кріплення підкрилка. Після робіт бажано оновити підкрилки, кліпси та нанести шовний герметик і мастику в зоні ремонту. Це зменшує ризик повторної корозії через 10-20 тис. км.
IBAN
