Арка задня ліва перед колесом Ford Transit 2000-2013 середня база Klokkerholm 2509563-X — кузовна ремонтна деталь для відновлення кромки арки та ділянки перед заднім колесом. Вона закриває пошкоджену зону після корозії або ударів і відновлює геометрію боковини. Працює як частина зовнішньої панелі кузова, захищаючи внутрішні порожнини від бруду та води.
Деталь виготовлена зі штампованої сталі з профілем під заводські згини, зварні шви виконуються по кромках примикання. Орієнтована на середню базу, тож важливо не плутати з КБ або ДБ. Виробник Klokkerholm застосовує прес-форми з точним повторенням контурів і контроль товщини металу на штампі, що спрощує підгонку під кузов. Арка задня ліва перед колесом Ford Transit 2000-2013 середня база Klokkerholm 2509563-X постачається як ремонтна вставка під фарбування.
Сумісна з Ford Transit 2000-2013 (Mk6/Mk7) у версіях із середньою колісною базою. Підходить для більшості дизельних і бензинових модифікацій, оскільки прив’язка йде до кузова, а не до двигуна. Рекомендовано встановлення на СТО: потрібні підрізка, примірка, зварювання та антикорозійна обробка швів. Для правильного підбору звірте сторону, тип бази та форму передньої кромки арки.
Ford Transit Mk6/Mk7 випускався для європейського ринку з великою кількістю кузовів і варіантів бази. На цих авто часто кородує зона арки та нижня частина боковини через скупчення вологи й абразиву. Арка задня ліва перед колесом Ford Transit 2000-2013 середня база Klokkerholm 2509563-X допомагає відновити кузов без заміни всієї боковини. Після монтажу важливо нанести герметик швів і захист порожнин воском.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Ford Transit (2000-2013)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: арка задня ліва, ремонтна секція перед колесом, середня база
- Сторона: ліва
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, деталь розрахована на Ford Transit 2000-2013 (Mk6/Mk7), ліва сторона, зона перед заднім колесом. Важливо, щоб у вашого авто була середня база, не КБ і не ДБ. Перед покупкою звірте довжину бази по VIN або по техпаспорту та форму кромки арки.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні рихтувальні роботи, підгонка по місцю та зварювання, тому зазвичай встановлюють на СТО. Додатково знадобляться ґрунт, герметик швів і антикор для внутрішніх порожнин. Самостійний монтаж можливий лише за наявності зварювального обладнання та досвіду кузовного ремонту.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Klokkerholm зазвичай дешевше ніж оригінальна кузовна панель, при цьому зберігає потрібну геометрію як ремонтна секція. Оригінал має найточніше заводське прилягання і може мати інші шари заводських покриттів, але ціна в рази більше за Klokkerholm. Перевага Klokkerholm у доступності та зручності для локального ремонту без заміни великої частини боковини.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Після правильного зварювання та антикорозійної обробки ресурс зазвичай 5-10 років або 100-200 тис. км, залежно від клімату та умов експлуатації. На термін служби впливають якість герметизації швів, обробка порожнин і регулярне миття арок. Міняти варто при наскрізній корозії, відшаруванні металу або деформації кромки арки.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом часто міняють підкрилок, бризковик, кліпси кріплення та ущільнювачі, щоб не розбирати арку повторно. Також перевірте стан внутрішньої арки, порога та нижнього підсилювача боковини, бо корозія може бути зсередини. Після ремонту бажано оновити антигравійне покриття та обробку порожнин.
IBAN
