Арка задня ліва перед колесом Ford Transit 2000-2013 довга база Klokkerholm 2806565 — кузовна ремонтна деталь для відновлення кромки колісної ніші з лівого боку перед заднім колесом. Вона закриває зону контакту з брудом і водою, підтримує геометрію боковини та захищає шов з’єднання панелей.
Елемент виконаний зі штампованої сталі та повторює заводський радіус арки для подальшого зварювання і підгонки по зазорах. Виробник Klokkerholm використовує прес-форми з контрольними точками кріплення та стабільну товщину металу, що спрощує суміщення з кузовом. Арка задня ліва перед колесом Ford Transit 2000-2013 довга база Klokkerholm 2806565 постачається як ремонтна секція під фарбування після антикорозійної обробки.
Сумісна з Ford Transit 2000-2013 (Mk6/Mk7) у виконанні ДБ, тобто довга база кузова. Підходить для більшості версій з дизельними та бензиновими двигунами, де геометрія задньої арки однакова. Установку краще виконувати на СТО, потрібні зварювання, герметик швів і подальше фарбування.
Ford Transit Mk6/Mk7 випускався на європейських заводах Ford і широко використовувався як фургон та пасажирський автобус. Для Ford Transit характерні навантаження на задні арки через пісок і реагенти, тому корозія часто з’являється перед заднім колесом. Деталь Klokkerholm підходить саме для ДБ, для КБ потрібна інша секція.
Основні характеристики:
Виробник:
- Klokkerholm (Данія)
- Сумісність: Ford Transit (2000-2013)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремонтна секція арки, задня ліва, перед заднім колесом, ДБ
- Розташування: ліва сторона, задня частина кузова
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, це Арка задня ліва перед колесом Ford Transit 2000-2013 довга база Klokkerholm 2806565 для Ford Transit 2000-2013 (Mk6/Mk7) у кузові ДБ. Перед покупкою звірте, що база саме довга, а сторона ліва. Також перевірте, що вам потрібна ділянка перед заднім колесом, а не задня частина арки.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Зазвичай потрібні вирізання пошкодженої зони, примірка, точкове зварювання та обробка шва герметиком. Після монтажу необхідні ґрунт, антикор і фарбування, тому роботу частіше виконують на СТО. Самостійна установка можлива лише за наявності зварювального обладнання та досвіду кузовних робіт.
❓
Яка різниця між Klokkerholm і оригіналом?
Деталь Klokkerholm зазвичай дешевша за оригінал і постачається як ремонтна секція для кузовного відновлення. Оригінальні панелі можуть мати ширшу зону заміни та заводське покриття, але коштують дорожче. Klokkerholm робить штамповані елементи з геометрією під стандартні точки стику, що полегшує підгонку під авто.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс залежить від підготовки металу, якості зварного шва та антикорозійної обробки зсередини і ззовні. Після правильної установки арка зазвичай служить 5-8 років або 100-200 тис. км у змішаних умовах. Ознаки проблеми — здуття фарби, іржа по кромці та тріщини герметика в зоні шва.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Разом з аркою часто міняють бризковики, підкрилки або їх кріплення, а також ремонтують край порога чи нижню частину боковини, якщо там є корозія. Рекомендовано оновити герметик швів, антикорозійний склад для порожнин і захисне покриття в арці. Це зменшує ризик повернення іржі після ремонту.
IBAN
