Арка задня ліва перед колесо Ford Transit VII 2014- Klokkerholm KK31-V10131-BA — кузовна деталь, що відновлює край колісної ніші та захищає кромку від піску, води й корозії. Використовується в зоні заднього лівого крила перед колесом і формує правильну геометрію арки. Після встановлення зберігає зазори та забезпечує основу під антикор і герметик.
Ремвставка зі штампованої сталі з ребрами жорсткості, під зварювання та подальше фарбування. Виробник FPS застосовує прес-форми з контрольними шаблонами, тому контур арки та лінія відбортовки повторюються без перекосів. Метал придатний для MIG/MAG зварювання та не кришиться на кромці під підгонку. Арка задня ліва перед колесо Ford Transit VII 2014- Klokkerholm KK31-V10131-BA зручна для локального ремонту без заміни всього крила.
Сумісна з Ford Transit VII 2014–н.ч. Підходить для більшості комплектацій та типів кузова, важливо врахувати КБ чи ДБ і конфігурацію колісної бази перед підбором. Рекомендовано встановлення на СТО, бо потрібні підрізка, прихватки, проварювання шва та обробка антикорозійними матеріалами. Для Ford Transit VII корисно одразу перевірити стан внутрішньої арки та підсилювачів.
Ford Transit VII випускається для європейського ринку як вантажний і пасажирський авто з різними варіантами довжини та висоти даху. У таких кузовах зона задніх арок часто страждає від реагентів і навантажень, особливо на комерційних маршрутах. Арка задня ліва перед колесо Ford Transit VII 2014- Klokkerholm KK31-V10131-BA допомагає відновити кромку арки та підготувати поверхню під фарбування. Деталь FPS розрахована на підгонку по місцю з мінімальним шаром шпаклівки після правильного монтажу.
Основні характеристики:
Виробник:
- FPS (Тайвань)
- Сумісність: Ford Transit VII (2014–н.ч.)
- Матеріал: штампована сталь
- Тип: ремкомплект арки задньої лівої, зона перед колесом, під зварювання
- Розташування: задня ліва сторона
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓
Чи підійде ця деталь для Ford Transit?
Так, деталь сумісна з Ford Transit VII 2014–н.ч. Важливо звірити тип бази КБ або ДБ та форму задньої колісної ніші у вашій модифікації. Перед покупкою перевірте сторону встановлення: задня ліва, зона перед колесом.
❓
Чи потрібна спеціальна установка?
Потрібні зварювальні роботи та кузовні інструменти для підгонки кромок. Зазвичай виконують підрізку, прихватки, проварювання, шліфування та нанесення герметика шва. Без досвіду краще звернутися на СТО.
❓
Яка різниця між FPS і оригіналом?
Запчастина FPS зазвичай доступніша за ціною, ніж оригінал, і підходить для ремонту кузова без заміни великої панелі. Оригінал має максимально точну геометрію під конвеєр, але коштує дорожче. FPS дає ремонтну альтернативу з металом, придатним для зварювання та подальшої обробки.
❓
Який ресурс служби запчастини?
Ресурс залежить від якості зварного шва, герметизації та антикорозійної обробки зсередини. У середньому після правильного ремонту арка служить 5–8 років або 100–200 тис. км. Ознаки потреби повторного ремонту: здуття фарби на кромці, іржа по шву, тріщини герметика.
❓
Які деталі варто замінити разом?
Під час ремонту арки часто міняють або відновлюють підкрилок, кліпси кріплення та бризковики. Також варто перевірити внутрішню арку, підсилювачі та край порога в місці стику. Після монтажу бажано оновити герметик швів і антикор на внутрішніх порожнинах.
IBAN
