Деталь виконана зі штампованої сталі, з ремонтним профілем під зварювання та подальше шпаклювання. Виробник FPS використовує прес-форми з повторенням заводських радіусів, тому кромка арки та вигин по колісному отвору виходять без ручної доробки по місцю. Метал підходить для точкового зварювання, після монтажу рекомендується антикор порожнин.
Арка задня ліва Opel Astra G седан 1998-2009 Польща 5051 585-P сумісна з Opel Astra G седан 1998-2009 (покоління G). Підходить для авто з бензиновими та дизельними двигунами, оскільки прив’язка йде по кузову. Для встановлення потрібні підгонка по зазорах, зварювальні роботи та фарбування, тому краще виконувати на СТО.
Opel Astra G випускався для європейського ринку та має типову проблему корозії кромок арок у зоні стику з підкрилком. У седана задня арка є частиною боковини, тому важливо зберегти правильний радіус і лінію дверного отвору. Деталь FPS використовують як ремонтну вставку при відновленні кузова після іржі або легких ударів.
Так, це Арка задня ліва Opel Astra G седан 1998-2009 Польща 5051 585-P саме для кузова седан покоління G. Перевірте, що у вас седан, а не хетчбек чи універсал, оскільки задня боковина відрізняється. Перед покупкою звірте сторону встановлення та форму кромки арки по фото/мірам.
Так, зазвичай потрібні вирізання ураженої ділянки, підгонка ремонтної вставки, зварювання та фарбування. Також бажані герметик швів і антикорозійна обробка внутрішніх порожнин. Для якісного результату краще встановлювати на кузовному СТО.
Деталь FPS зазвичай дешевша за оригінал і доступніша як ремонтна запчастина для кузова. Оригінальна панель може мати точніші заводські допуски та покриття, але коштує суттєво дорожче. FPS робить ремонтні елементи зі сталі під зварювання, що зручно для локального відновлення арки.
Ресурс залежить від якості зварних швів, герметизації та антикору, а також умов експлуатації авто. При правильній обробці швів і порожнин арка зазвичай служить 5-10 років і більше. Ознаки потреби заміни або повторного ремонту це здуття фарби, іржа по кромці та м’який метал при натисканні.
Часто разом з аркою міняють або відновлюють підкрилок, бризковик, кріплення підкрилка та кромковий ущільнювач. Також варто перевірити стан внутрішньої арки, порога та місць стику з заднім бампером. Після монтажу бажано оновити антикор і герметик по швах, щоб не повертатися до ремонту через сезон.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| OPEL ASTRA G 98-09 | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.