Штекер насоса омивача Octavia Tour, VW Bora, Golf 4, Audi A3 8L, Seat Leon FEBI 1J0973722 — електричний роз’єм для підключення помпи омивача. Забезпечує стабільний контакт між проводкою та насосом, щоб рідина подавалась на форсунки. Працює у складі системи омивання лобового скла, передаючи живлення на електродвигун насоса.
Корпус із термостійкого пластику, контактна група з антикорозійним покриттям, фіксатор під штатну колодку. Виробник FEBI використовує точне лиття та контроль посадки фіксаторів, щоб роз’єм не люфтив у гнізді. Це зменшує ризик підгоряння контактів та періодичних відмов насоса через вібрації й вологу.
Сумісна з Skoda Octavia Tour, а також із платформою VAG: VW Bora, Golf 4, Audi A3 8L, Seat Leon (1996–2006, покоління 1J/8L/1M). Підходить для більшості бензинових і дизельних комплектацій із штатним насосом омивача. Встановлення можливе самостійно за умови обтиснення клем та герметизації з’єднання, або на СТО для швидкої заміни без помилок у проводці.
Skoda Octavia Tour (1U) випускалась у Європі та збиралась на базі Golf 4, тому багато елементів електрики уніфіковані. Для цих авто характерна робота роз’ємів у зоні бачка омивача з постійною вологою та реагентами. Штекер насоса омивача Octavia Tour, VW Bora, Golf 4, Audi A3 8L, Seat Leon FEBI 1J0973722 допомагає відновити штатне підключення без переробок, коли старий штекер окислився або тріснув.
Основні характеристики:
- Виробник: FEBI (Німеччина)
- Артикул: 1J0973722
- Сумісність: Skoda Octavia Tour (1996–2010)
- Матеріал: термостійкий пластик, металеві контакти
- Тип: штекер (електричний роз’єм) насоса омивача
- Гарантія: 14 днів на обмін або повернення
Часті питання:
❓ Чи підійде ця деталь для Octavia Tour?
Так, Штекер насоса омивача Octavia Tour, VW Bora, Golf 4, Audi A3 8L, Seat Leon FEBI 1J0973722 сумісний з Skoda Octavia Tour та іншими VAG 1996–2006 років, де використовується такий тип роз’єму помпи. Перед покупкою звірте форму колодки, кількість контактів та маркування на старому штекері. Якщо проводка вже ремонтувалась, важливо перевірити відповідність клем.
❓ Чи потрібна спеціальна установка?
Спецінструмент не обов’язковий, але бажані кліщі для обтиску клем і термоусадка для герметизації. Доступ зазвичай через бачок омивача, інколи потрібно зняти підкрилок або частину захисту. На СТО заміна швидша, особливо якщо потрібно відновити пошкоджені дроти.
❓ Яка різниця між FEBI і оригіналом?
FEBI зазвичай дешевше ніж оригінал, при цьому зберігає штатну геометрію посадки та фіксацію. Оригінал має найвищу стабільність по партіях, але ціна в рази більше за FEBI. Перевага FEBI у контрольованій точності лиття корпусу та нормальній якості контактного покриття для роботи у вологій зоні.
❓ Який ресурс служби запчастини?
У середньому 80–150 тис. км або 5–10 років, залежно від вологи, реагентів і стану ущільнень. Міняти варто при підгоранні контактів, тріщинах корпусу, слабкій фіксації або коли насос працює через раз. Якщо на клемах є зелений наліт чи чорні сліди, контакт уже нестабільний.
❓ Які деталі варто замінити разом?
Логічно перевірити сам насос омивача, стан клем і відрізок проводки до колодки, а також гумову втулку бачка, через яку підтікає рідина. Якщо є окислення, варто замінити клеми або відновити провід з правильним обтиском. Це зменшить шанс повторного ремонту через 1000 км через поганий контакт.
IBAN
