Штампована панель зі сталі з антикорозійним транспортним ґрунтом під фарбування, конструкція під штатні точки кріплення. Виробник TEMPEST застосовує прес-форми з контрольованою геометрією та заводське фосфатування перед ґрунтом. Кромки під загин і отвори під кріплення виконані під стандартні кліпси, щоб зменшити підгонку під час монтажу.
Сумісна з Mitsubishi Pajero 4 2007-2019, покоління IV (V80/V90). Підходить для бензинових і дизельних версій, а також для більшості комплектацій із розширювачами арок за умови відповідних накладок. Встановлення потребує виставлення зазорів по капоту та дверях, тому бажано виконувати на СТО.
Mitsubishi Pajero 4 (V80/V90) вироблявся в Японії та на окремих ринках у інших країнах, відомий рамною конструкцією і повним приводом Super Select. Для цього авто важлива точна геометрія передніх панелей через жорсткі стики з бампером і фарами. Крило переднє праве Mitsubishi Pajero 4 2007-2019 (Tempest) 5220C248 використовується як заміна після корозії або легких ударів без ремонту старої деталі.
Так, Крило переднє праве Mitsubishi Pajero 4 2007-2019 (Tempest) 5220C248 розраховане на Mitsubishi Pajero 4 IV покоління (V80/V90) 2007-2019. Підходить для бензинових і дизельних модифікацій. Перед покупкою звірте сторону (праве) та тип арки, якщо встановлені розширювачі.
Спецінструмент зазвичай не потрібен, але важливе точне виставлення зазорів і суміщення з фарою та бампером. Часто доводиться переносити кліпси, кронштейни, підкрилок і ущільнювачі зі старої деталі. Для акуратного результату рекомендується монтаж на СТО з подальшим фарбуванням.
TEMPEST зазвичай дешевше за оригінал, при цьому зберігає штатну форму та точки кріплення для більшості авто. Оригінальна деталь може мати точніші допуски та стабільнішу товщину металу, але її ціна помітно вища. TEMPEST обирають як практичну заміну для відновлення кузова без переплат.
Ресурс кузовного крила зазвичай 5-10 років або 100 000-200 000 км і більше, залежно від умов експлуатації. На термін служби впливають якість фарбування, обробка антикором і наявність підкрилка. Міняти деталь варто при наскрізній корозії, сильних заломах або порушенні геометрії кріплень.
Разом із крилом часто міняють підкрилок, кліпси та саморізи кріплення, а також ущільнювачі по кромці. Після ДТП доцільно перевірити кронштейни бампера, кріплення фари та стан розширювача арки, якщо він є. Це зменшує ризик повторного розбирання через перекоси або люфти.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI PAJERO IV V80/V90 07-14 | - | - | - | - |
| MITSUBISHI PAJERO IV V80/V90 14-21 | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.