Крило виготовлене зі штампованої сталі та постачається під фарбування, з монтажними отворами під штатні кріплення. Виробник FPS застосовує заводське штампування з контрольованою товщиною металу та антикорозійним транспортним ґрунтом, щоб деталь не “велася” під час підгонки. Геометрія кромок і точок кріплення розрахована під штатні місця, що спрощує виставлення зазорів. Крило переднє ліве Mitsubishi Pajero 3 2000-2007 FPS MR535753 сумісне з більшістю комплектацій цієї моделі.
Сумісна з Mitsubishi Pajero III 2000-2007 (покоління V60/V70). Підходить для авто з бензиновими 3.0/3.5 та дизельними 3.2 DI-D, незалежно від 3 або 5 дверей, за умови відповідності типу передка. Встановлення потребує зняття підкрилка та частково бампера, тому для точних зазорів бажано виконувати роботи на СТО. Перед покупкою звірте ліву сторону та кріплення під повторювач, якщо він передбачений.
Mitsubishi Pajero III (V60/V70) випускався для різних ринків і збирався на заводах Mitsubishi, часто зустрічається у версіях 4x4 з посиленими елементами підвіски. Для Mitsubishi Pajero характерні широкі колісні арки та навантаження від бездоріжжя, тому стан кромок крила та зон кріплення під підкрилок важливий. Під час заміни рекомендують перевірити стан внутрішнього підсилювача та пластикових кліпс. Деталь від FPS зручна як заміна пошкодженої запчастини при ремонті кузова.
Так, Крило переднє ліве Mitsubishi Pajero 3 2000-2007 FPS MR535753 розраховане на Mitsubishi Pajero III 2000-2007 (V60/V70). Підходить для бензинових 3.0/3.5 та дизельних 3.2, у 3- та 5-дверних версіях, якщо передок відповідає вашій комплектації. Перед замовленням звірте наявність отворів/посадок під повторювач і підкрилок.
Спецінструмент зазвичай не потрібен, але потрібні базові ключі, кліпсознімач і можливість виставити зазори. Часто доводиться знімати підкрилок, частину бампера та послаблювати кріплення фари. Для точного суміщення по лінії капота і дверей краще робити монтаж на СТО.
FPS зазвичай дешевше за оригінал і підходить для кузовного ремонту без переплати за бренд. Оригінальне крило має максимально точну відповідність усім дрібним елементам, але його ціна помітно вища. Перевага FPS у доступності та геометрії, яку зазвичай реально виставити без складних доробок перед фарбуванням.
Ресурс крила зазвичай 5-10 років і більше, залежно від корозійного захисту, якості фарбування та умов експлуатації. На бездоріжжі та взимку з реагентами кромки арки зношуються швидше. Міняти варто при наскрізній корозії, тріщинах металу або порушенні геометрії після удару.
Разом із крилом часто міняють підкрилок, кліпси та саморізи кріплення, щоб не повертатися до розбору через зламані фіксатори. Також варто перевірити стан кронштейнів бампера, повторювача повороту та ущільнювачів кромок. Якщо є сліди іржі, доцільно обробити внутрішню полицю антикором перед складанням.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI PAJERO III V60/V70 00-02 | - | - | - | - |
| MITSUBISHI PAJERO III V60/V70 03-07 | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.