Панель штампована зі сталі з транспортним ґрунтом під фарбування, конструкція без технологічних отворів під повторювач або молдинг. Виробник FPS застосовує прес-формування з контрольними точками кріплень для суміщення зі штатними отворами кузова. Кромки та посадочні місця під болти сформовані під заводські зазори, що зменшує підгонку перед фарбуванням. Крило переднє ліве Mitsubishi Outlander XL 2010-2012 (без отв.) (FPS) 5220F113 постачається під підготовку та фарбування.
Сумісна з Mitsubishi Outlander XL 2010-2012, рестайлінг другого покоління. Підходить для більшості комплектацій з бензиновими 2.0/2.4 та V6 3.0, а також для авто з повним або переднім приводом за умови відповідності бампера і підкрилків. Для встановлення потрібні базові інструменти та регулювання зазорів, тому частіше ставлять на СТО. Після монтажу рекомендована перевірка кріплень підкрилка та корозійний захист швів.
Mitsubishi Outlander XL (CW) випускався для різних ринків, у тому числі зі складанням у Японії та інших країнах. Модель відома широкими пластиковими підкрилками та масивним переднім бампером, через що точність ліній крила помітна по зазорах. Під час підбору важливо врахувати версію рестайлінгу 2010-2012 і відсутність отворів у панелі. Крило переднє ліве Mitsubishi Outlander XL 2010-2012 (без отв.) (FPS) 5220F113 підходить як заміна після ДТП або корозії.
Так, деталь розрахована на Mitsubishi Outlander XL 2010-2012 (рестайлінг). Підходить для більшості моторів 2.0, 2.4 і 3.0, якщо у вас крило має виконання без отворів. Перед покупкою звірте сторону (ліва) та тип бампера рестайлінгу.
Зазвичай потрібні зняття підкрилка, часткове розбирання переднього бампера та регулювання зазорів по капоту і дверях. Спецінструмент не обов’язковий, але зручні кліпсознімач і динамометричний ключ. Після примірки крило фарбують і встановлюють остаточно.
Запчастина FPS зазвичай дешевша за оригінал і підходить як заміна після пошкоджень. Оригінал має максимально точну відповідність металу та покриття, але коштує суттєво дорожче. FPS постачається з транспортним ґрунтом і в більшості випадків потребує стандартної примірки та підготовки перед фарбуванням.
Ресурс крила зазвичай відповідає строку служби кузова авто і може перевищувати 150 000 км, якщо немає ударів та корозії. На довговічність впливають якість фарбування, обробка швів і стан підкрилка. Міняти деталь варто при деформації, тріщинах по кромці або іржі, що «піднімає» фарбу.
Разом з крилом часто міняють підкрилок, кліпси та саморізи кріплення, а також ущільнювачі по кромці. Якщо авто було в ДТП, перевіряють кронштейни бампера і стан фари з напрямними. Це зменшує ризик повторного розбирання через зламані кріплення або перекіс зазорів.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI OUTLANDER II 10-12 (XL) | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.