Штампована сталева панель з підсилювачами, конструкція без отворів під форсунки омивача. Виробник FPS застосовує заводське штампування та контроль геометрії по шаблонах, щоб деталь рівно ставала в штатні точки. Поверхня під підготовку та фарбування, перед монтажем рекомендується примірка й антикорозійна обробка кромок.
Сумісна з Mitsubishi Pajero Sport 2000-2008 (I покоління). Підходить для бензинових і дизельних версій, де встановлювався капот без отворів під форсунки. Установку краще виконувати на СТО для точного виставлення зазорів, але заміну можна зробити самостійно за наявності помічника.
Mitsubishi Pajero Sport I випускався для різних ринків на базі рамної платформи та відомий міцною передньою частиною кузова. На цих авто часто зустрічаються комплектації з різними типами форсунок омивача, тому важливо підібрати саме виконання без отворів. Капот (без отворів під форсунки) Mitsubishi Pajero Sport 2000-2008 FPS MR485951, MR508038 підходить як заміна після корозії або ударних пошкоджень.
Так, деталь сумісна з Mitsubishi Pajero Sport 2000-2008 (I покоління). Вона розрахована на версії з капотом без отворів під форсунки. Перед покупкою звірте OEM MR485951 або MR508038 і тип форсунок на вашому авто.
Спецінструмент зазвичай не потрібен, але потрібен другий помічник для зняття та навішування. Після монтажу обов’язково виставляються зазори по крилах і телевізору та регулюється замок. Якщо авто після ДТП, краще робити на СТО з перевіркою геометрії передка.
FPS зазвичай доступніший за оригінал і підходить для відновлення кузова без переплат. Оригінал має найточніші допуски та заводське покриття, але коштує помітно дорожче. У FPS важливо зробити примірку перед фарбуванням і правильно захистити кромки від корозії.
У нормальних умовах капот служить 8-15 років і більше, обмеженням є корозія та повторні пошкодження. Термін залежить від якості фарбування, антикору та стану дренажів. Міняти варто при сильних заломах, гнилі по кромках або коли не виставляються зазори та не тримає замок.
Разом із капотом часто міняють замок капота, трос приводу, петлі та гумові упори, щоб не повертатися до регулювань. Також перевіряють стан ущільнювача, шумоізоляції та форсунок омивача на жабо. Після встановлення бажано оновити кліпси та кріплення, якщо вони зламані.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI PAJERO SPORT I 00-08 | - | - | - | - |
| MITSUBISHI PAJERO SPORT I 97-99 | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.