Накладка виготовлена з ударостійкого пластику з чорним текстурованим покриттям, яке не потребує фарбування. Виробник FPS застосовує лиття під тиском і контроль розмірів по шаблонах, щоб отвори та кромки збігались зі штатними кріпленнями. Текстура маскує дрібні подряпини та зменшує помітність експлуатаційних слідів. Бампер передній нижній (парктронік) Ford Transit 2019- (FPS) чорна текстура 2404363 постачається як окрема деталь для ремонту без заміни всього бампера.
Сумісна з Ford Transit 2019–, покоління Transit Mk8 (рестайлінг). Підходить для версій із передніми датчиками паркування, незалежно від типу двигуна, за умови відповідного бампера та проводки. Рекомендовано встановлення на СТО, оскільки часто потрібні демонтаж підкрилків, нижнього захисту та точне виставлення зазору. Перед покупкою звірте наявність отворів під парктронік та комплектацію кріплень.
Ford Transit Mk8 виробляється для ринків Європи та інших регіонів у вантажних і пасажирських виконаннях, з різними типами передніх бамперів. Для Ford Transit важливо врахувати базу кузова, де КБ — коротка база, ДБ — довга база, а також тип передньої частини для конкретної модифікації. У комерційних авто нижня секція бампера страждає від бордюрів і заїздів на рампи, тому її часто міняють окремо. Бампер передній нижній (парктронік) Ford Transit 2019- (FPS) чорна текстура 2404363 допомагає відновити штатний вигляд і кріплення без переробок.
Так, деталь розрахована на Ford Transit 2019– (Mk8 рестайлінг) з переднім бампером під датчики паркування. Перед замовленням перевірте, чи є у вашому авто передні парктроніки та чи збігається форма нижньої секції бампера. Якщо є сумніви, звірте фото кріплень та посадочних місць датчиків.
Спецінструмент зазвичай не потрібен, але бажаний досвід зняття бамперних елементів. Часто потрібно зняти частину підкрилків і нижній захист, а також акуратно переставити датчики та їх утримувачі. Для точного підгоняння зазорів і щоб не пошкодити кліпси, краще встановлювати на СТО.
Деталь FPS зазвичай дешевша за оригінал і підходить для відновлювального ремонту без переплати. Оригінал може мати інший склад пластику та максимально точну відповідність фактури й дрібних елементів, але коштує відчутно дорожче. FPS робить заміну з посадочними місцями під штатні кріплення та датчики, що спрощує монтаж.
Середній ресурс 80–150 тис. км, але він залежить від умов експлуатації, частих контактів з бордюрами та навантаження на рампах. Ознаки зносу це тріщини, розірвані вушка кріплення, провисання та люфт нижньої кромки. Після удару або появи тріщин біля кріплень деталь краще замінити, щоб не втратити геометрію бампера.
Рекомендується перевірити кліпси, саморізи, направляючі та нижні кронштейни бампера, бо вони часто ламаються разом із накладкою. Також огляньте проводку та тримачі датчиків парктроніка, щоб уникнути помилок системи після складання. Якщо є пошкодження, заміна кріплень одразу зекономить час на повторному розбиранні.
| Назва | Двигун, см3 | Потужність | Кузов | Рік випуску |
|---|---|---|---|---|
| FORD TRANSIT IV 14- | - | - | - | - |
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.